“Ons moet voortdurend aandag gee om te verseker dat hierdie kwessie altyd op die agenda is. Sodat daar teen 2030 reeds ten minste deel van die verbinding [hoëspoed spoor tussen Porto en Vigo] sal wees.

En dat hierdie verband in die eerste jare van 2030 ten volle vervul sal word,” het António Cunha, president van die Noordelike Streekskoördinasie- en Ontwikkelingskommissie (CCDR-N), gesê.

António Cunha het daarop gewys dat die spoorwegverbinding tussen die noorde van Portugal en Galisië 'n “roete vanaf die 19de eeu” het, terwyl daar 'n “bedryf en 'n ekonomiese struktuur is wat met die logika van die 21ste eeu wil meeding”.

“Ons moet infrastruktuur van die 21ste eeu hê,” het hy beweer.

Die amptenaar het met joernaliste in Vigo gepraat, aan die kant van die ondertekening van 'n protokol tussen die Europese Groepering van Territoriale Samewerking van die Eurostreek Galicia-Noord van Portugal (AECT BNP) en die Interregional Trade Union Council Galicia-Noord van Portugal.

Die Xunta de Galicia het die Portugese regering bedank vir “sy bereidwilligheid om die TGV Lissabon — Porto — Vigo te bou”, in die hoop dat die keuse by die volgende regering sal bly.

“Ek hoop dat die nuwe Portugese regering sy begeerte bevestig om in hierdie rigting te werk. En ons wil graag hê dat die Spaanse regering sy werk moet doen, om 'n 21ste eeuse trein te hê,” het Jesus Gamallo, hoofdirekteur van buitelandse sake en die Europese Unie van die Xunta de

Galicia, gesê.

Op 7 November het Infraestruturas de Portugal (IP) gewys op die begin van werk aan die hoëspoedspoorverbinding tussen Porto en Vigo in 2027/2028, wat onthul dat studies reeds in beide lande aan die gang is.

“Die voorspelling is dat alles gereed sal wees sodat die werke in 2027 - 2028 kan begin”, het Carlos Fernandes, vise-president van IP, gesê aan die kantlyn van die konferensies vir vervoer- en logistieke netwerke op die Atlantiese fasade, wat deur die Spaanse Vereniging van Vervoer en deur die Atlantiese As van die Noordwestelike Skiereiland gereël word.

Die amptenaar het gesê dat die werk “skaars in 2030 voltooi sal word”, maar het opgemerk dat niks vereis dat dit tot 2040 voltooi moet word nie, die sperdatum wat deur die Europese Unie bepaal is om die 'uitgebreide netwerk van die grensgrense Atlantiese koridor' te voltooi nie.

Volgens die vise-president van IP sal “Portugal aan die begin van 2024 die eerste tender vir 'n nuwe hoëspoedlyn tussen Lissabon en Porto bekendstel” en in die “volgende fase” sal dit “die verbinding tussen Braga en die grens en tussen Campanhã en Sá Carneiro-lughawe voorberei”.

“Ons berei hierdie projekte voor. En Spanje het sy insiggewende studie voorberei,” het hy gesê.