"Musimy stale zwracać uwagę na to, by kwestia ta była zawsze na porządku dziennym. Tak, aby do 2030 r. istniała już przynajmniej część połączenia [szybkiej kolei między Porto i Vigo]. A w pierwszych latach 2030 r. połączenie to zostanie w pełni zrealizowane", stwierdził António Cunha, przewodniczący Północnej Regionalnej Komisji Koordynacji i Rozwoju(CCDR-N).

António Cunha zwrócił uwagę, że połączenie kolejowe między północną Portugalią a Galicją ma "trasę z XIX wieku", podczas gdy istnieje "przemysł i struktura gospodarcza, która chce konkurować z logiką XXI wieku".

"Musimy mieć infrastrukturę na miarę XXI wieku", stwierdził.

Urzędnik rozmawiał z dziennikarzami w Vigo, przy okazji podpisania protokołu między Europejskim Ugrupowaniem Współpracy Terytorialnej Euroregionu Galicja-Północ Portugalii(AECT GNP) a Międzyregionalną Radą Związków Zawodowych Galicja-Północ Portugalii.

Xunta de Galicia podziękowała portugalskiemu rządowi za "gotowość do budowy TGV Lizbona - Porto - Vigo", mając nadzieję, że wybór pozostanie w gestii kolejnego rządu.

"Mam nadzieję, że nowy portugalski rząd potwierdzi chęć pracy w tym kierunku. Chcielibyśmy, aby hiszpański rząd wykonał swoją pracę, aby mieć pociąg XXI wieku", powiedział Jesus Gamallo, dyrektor generalny ds. zagranicznych i Unii Europejskiej Xunta de Galicia.

7 listopada Infraestruturas de Portugal(IP) wskazała na rozpoczęcie prac nad szybkim połączeniem kolejowym między Porto i Vigo w latach 2027/2028, ujawniając, że w obu krajach trwają już badania.

"Prognozujemy, że wszystko będzie gotowe, aby prace mogły rozpocząć się w latach 2027-2028", powiedział Carlos Fernandes, wiceprezes IP, na marginesie konferencji Transport and Logistics Networks on the Atlantic Facade, zorganizowanej przez Hiszpańskie Stowarzyszenie Transportu i Atlantic Axis of the Northwest Peninsular.

Urzędnik powiedział, że prace "z trudem zostaną ukończone w 2030 r.", ale zauważył, że nic nie wymaga ich ukończenia do 2040 r., czyli terminu wyznaczonego przez Unię Europejską na ukończenie "rozbudowanej sieci transgranicznego korytarza atlantyckiego".

Według wiceprezesa IP, "Portugalia ogłosi pierwszy przetarg na nową linię dużych prędkości między Lizboną a Porto na początku 2024 roku", a w "następnej fazie" "przygotuje połączenie między Bragą a granicą oraz między Campanhã a lotniskiem Sá Carneiro".

"Przygotowujemy te projekty. A Hiszpania przygotowuje swoje studium informacyjne", powiedział.