Frankryk het die Europese Kommissie in April 2020 in kennis gestel van 'n staatswaarborg van 90% vir 'n lening van 4 000 miljoen wat deur 'n konsortium banke toegestaan is en openbare finansiering van 3 000 miljoen. Die inspuiting was slegs bedoel vir Air France.

Byna 'n jaar later, in Maart 2021, het die Franse regering 'n herkapitalisering van Air France en die houermaatskappy Air France - KLM in die bedrag van 4 000 miljoen in kennis gestel deur 'n kapitaalverhoging van tot 1 miljard en die omskakeling van openbare finansiering in hibriede kapitaal. Laasgenoemde is reeds deur die groep terugbesorg.

Brussel het besluit om in albei gevalle nie besware te stel nie, met inagneming van die hulp “verenigbaar met die interne mark”, maar die Hof van Justisie van die Europese Unie het besluit om die uitdaging wat deur Ryanair en Malta Air aangebied is, te handhaaf.

“Die Algemene Hof is van mening dat die Europese Kommissie 'n fout gemaak het toe dit gedefinieer het wie die begunstigdes van die staatshulp wat toegeken is, was deur die houermaatskappy Air France-KLM en KLM daaruit uit te sluit,” het die entiteit in 'n verklaring gesê. Die hof het tot die gevolgtrekking gekom dat die twee maatskappye “waarskynlik ten minste indirek voordeel sou trek uit die voordeel wat die betrokke staatshulp toegeken het”.

Air France — KLM is een van diegene wat belangstel in die herprivatisering van TAP, wat sedertdien met die regering se bedanking gevries is.

“Die Direktoor generaal vir Kompeti sie van die Europese Kommissie het nog nie opgetree om die onwettige hulp te dwing nie, en het ook geen maatreëls ingestel om die skade aan mededinging wat deur die Sweedse, Deense, Duitse en Italiaanse regerings veroorsaak het, wat hul plaaslike lugdienste bevoordeel tot nadeel van ander EU-lugrederye reg te stel,” het Ryanair in 'n verklaring gesê.

“Vandag se uitsprake beklemtoon die behoefte dat die Europese Kommissie onmiddellik optree om hierdie onwettige staatshulppakkette te herwin en middels op te stel om ten minste van die skade wat aan mededinging veroorsaak is, te vergoed,” voeg die Ierse vervoer by.

TAP was een van die geteiken, terwyl die hof die inspuiting van 1,2 miljard in Mei 2021 ongellig het, wat die Europese Kommissie gedwing het om die besluit weer te kies en 'n diepgaande ondersoek na die staatshulp wat toegeken is, te begin.