SNPVAC het gesê dat dit die onderneming die afgelope maande “gewaarsku het oor die behoefte aan 'n meer billike verspreiding van stilstand”, en berig oor verskeie e-posse wat sedert Oktober verlede jaar oor die onderwerp gestuur is, volgens 'n verslag deur Lusa.

Die vakbond het gewaarsku oor die probleme wat reeds in die Mei-verskuiwings sigbaar is, met “dae van 11 of 12 uur, agtereenvolgens en bowenal in oorbelaakte lughawens”, en bygevoeg dat “die maatskappy 'n operasionele plan transversaal op die netwerk toepas en die spesifikiteite van elke lughawe of land vergeet”.

“Met geen instrumente wat die maatskappy verplig om die operasie beter te bestuur of gesonde verstand te gebruik nie, blyk dit asof die waarskuwing wat verskeie kere intern uitgereik is, geen effek gehad het nie”, het hulle getreur.

“Op hierdie stadium, waar die maatskappy reeds ontwrigting ondervind aan die begin van die IATA-somerseisoen, met verskeie kansellasies in die eerste week van April”, het SNPVAC gesê, “as daar geen nuwe huurwerk, promosies vir kajuitbestuurders of beplan om verlig te word nie” voorspel hulle “'n groot ontwrigting in die hoogsomerseisoen, en die operasie kan selfs in gedrang kom”.