SNPVAC zei dat het in de afgelopen maanden "de maatschappij heeft geattendeerd op de noodzaak van een eerlijkere verdeling van tussenstops" en rapporteerde over verschillende e-mails die sinds oktober vorig jaar over dit onderwerp zijn verstuurd, volgens een rapport van Lusa.

De vakbond waarschuwde voor de problemen die al zichtbaar waren in de ploegendiensten van mei, met "dagen van 11 of 12 uur, achter elkaar en vooral op drukke luchthavens", en voegde eraan toe dat "het bedrijf een operationeel plan toepast dat dwars door het netwerk loopt en de specifieke kenmerken van elke luchthaven of elk land vergeet".

"Zonder instrumenten die het bedrijf verplichten om de operatie beter te beheren of om gezond verstand te gebruiken, lijkt de waarschuwing die meerdere keren intern is gegeven geen effect te hebben gehad", betreurden ze.

"In dit stadium, waarin de maatschappij al wordt geconfronteerd met verstoringen aan het begin van het IATA-zomerseizoen, met verschillende annuleringen in de eerste week van april", zei SNPVAC, "als er geen nieuwe mensen worden aangenomen, de cabin managers niet worden gepromoveerd of de planning niet wordt versoepeld", voorspellen ze "een enorme verstoring in het hoogzomerseizoen en de operatie zou zelfs in gevaar kunnen komen".