Die kennisgewingstydperk dek “alle vlugte wat deur easyJet bedryf word, sowel as vir ander dienste waaraan kajuitbemanning toegewys word (...) waarvan verslagdoening binne die nasionale gebied plaasvind vanaf 15 Augustus 00:01 en op 17 Augustus 2024 eindig”, lui die kennisgewing wat reeds aan die lugredery en die Ministerie van Ekonomie gestuur is, volgens ECO.

SNPVAC is van mening dat die bestaan van minimum dienste nie geregverdig is nie. Met verwysing na die wetgewing verstaan die vakbond dat “in ooreenstemming met wat gebeur het wanneer daar 'n staking in die lugvervoersektor verklaar is, slegs beperk is tot die outonome streke van die Azore en Madeira, om redes van nasionale samehang en isolasie van die bevolking vir wie hierdie vervoermiddel noodsaaklik is; nou, omdat sulke bestemmings deur ander lugdienste bedryf word en gegewe die aard en ander roetes wat deur easyJet bedryf word, beskou ons dit Daar is geen minimum dienste wat verskaf moet word

nie.”

Die vakbondstruktuur wat die bemanningslede verteenwoordig, stel in die kennisgewing verskeie redes vir die staking uiteengesit. Dit wys op “die ontevredenheid wat die bemanningslede gevoel het as gevolg van die voortdurende en toenemend uitgesproke wanrespek vir hul professionele waardigheid” en “die talle pogings wat deur easyJet Cabin Cream gemaak het om diens- en finansiële kwessies op te los, wat deur die maatskappy geïgnore

er is”.

Vir SNPVAC het “Cabin Crew nog altyd dialoog bevoordeel om arbeidsgeskille op te los”, maar “pogings om 'n konsensuele oplossing te vind, was vrugteloos”.