By die vergadering sal die direkteure van die Frans-Nederlandse groep oordra dat hulle gemaklik is met die aankoop van 'n minderheidsposisie in die Portugese maatskappy, volgens 'n verslag deur ECO.

Selfs al was Luís Montenegro se begeerte om TAP se hele hoofstad te privatiseer, verhoed die huidige parlementêre meetkunde dat dit gebeur. Selfs as die privatiseringsdekreet-wet vir hierdie moontlikheid voorsiening gemaak het, sou die partye vir parlementêre goedkeuring vra, wat die vervreemding van die meerderheid van die kapitaal onhaalbaar maak, aangesien slegs PSD en IL dit verdedig. 'N Konteks waaraan Air France - KLM oplettend is

.

“Met inagneming dat verskeie scenario's oorweeg word vir die goedkeuring, in 'n latere stadium, van die privatisering van TAP in die parlement, bly Air France — KLM oop vir verskeie opsies en is ook gemaklik met die verkoop van 'n minderheidsbelang in die maatskappy,” sê die bron aan ECO.

Die groep sal sy eie situasie as 'n argument gebruik, wat “die vermoë bewys om in vennootskap te werk” met regerings. Die Franse staat handhaaf 'n belang van 28% in die hoofstad van Air France — KLM en die Nederlandse 9,1%. Die groep het in Augustus by SAS aangesluit en 'n minderheidsbelang van 19,9% ingeneem, terwyl die Deense staat 25.8% behou het

.

Air France - KLM is nie die enigste een wat op 'n minderheid kapitaal wys nie. Corriere della Sera het aan die begin van September berig dat Lufthansa 19.9% van TAP se kapitaal teiken het, 'n persentasie wat ook die goedkeuring van die ooreenkoms deur reguleerders, naamlik die Europese Unie, sou

vergemaklik.

Die regering luister na die belangrikste partye wat belangstel in die privatisering van die lugredery, nadat hulle reeds met Lufthansa en IAG, eienaars van British Airways en Iberia, ontmoet het, soos onthul deur die minister van finansies.