Vid mötet kommer styrelseledamöterna i den fransk-nederländska gruppen att förmedla att de är bekväma med köpet av en minoritetsposition i det portugisiska företaget, enligt en rapport från ECO.

Även om Luís Montenegros önskan var att privatisera hela TAP:s kapital, förhindrar den nuvarande parlamentariska geometrin att detta sker. Även om privatiseringsdekretet skulle ge denna möjlighet skulle partierna begära parlamentets godkännande, vilket skulle göra avyttringen av majoriteten av kapitalet ogenomförbar, eftersom endast PSD och IL försvarar den. Ett sammanhang som Air France - KLM är uppmärksamt på.

"Med hänsyn till att flera scenarier övervägs för godkännande, i ett senare skede, av privatiseringen av TAP i parlamentet, förblir Air France - KLM öppet för flera alternativ och är också bekvämt med försäljningen av en minoritetsandel i företaget", säger källan till ECO.

Koncernen kommer att använda sin egen situation som ett argument, som "bevisar förmågan att arbeta i partnerskap" med regeringar. Den franska staten har 28% av aktiekapitalet i Air France - KLM och den nederländska 9,1%. Gruppen gick med i SAS i augusti och tog en minoritetsandel på 19,9%, medan den danska staten behöll 25,8%.

Air France - KLM är inte ensamma om att peka på en minoritet av kapitalet. Corriere della Sera rapporterade i början av september att Lufthansa siktade på 19,9% av TAP:s kapital, en andel som också skulle underlätta ett godkännande av affären av tillsynsmyndigheter, nämligen Europeiska unionen.

Regeringen lyssnar på de viktigaste parterna som är intresserade av privatiseringen av flygbolaget och har redan träffat Lufthansa och IAG, ägare av British Airways och Iberia, vilket avslöjades av finansministern.