Miguel Pinto Luz het aan die Lusa-agentskap gesê dat “dit duidelik is dat die regering sal voldoen aan wat deur die Vergadering van die Republiek besluit is”.

“In 'n demokrasie is dit so hoe dit moet wees, daar is geen ander manier om dit te doen nie.”

In Mei het die parlement die wetsontwerp van die Sosialistiese Party goedgekeur om toll op die ex-Scut vanaf 1 Januarie 2025 te beëindig.

Die voorstel dek binnenshuise snelweë of paaie waar daar geen alternatiewe is wat kwaliteit en veilige gebruik moontlik maak nie.

Die wetsontwerp het met stemme ten gunste van PS, BE, PCP, Livre, Chega en PAN en die afstand van die Liberale Initiatief (IL) aangeneem. PSD en CDS het teen gestem.

Sewe maande later, en net 'n paar dae voordat die maatreël in werking getree het, herinner die minister van infrastruktuur vandag dat die regering “reeds aangedui het dat dit nie met die oplossing ooreenstem nie”, maar bygevoeg dat die staatsbegroting vir 2025 “die fondse wat na Infraestruturas de Portugal gekanaliseer moet word weens die verlies aan inkomste” voorsien.

'N Maand gelede het dieselfde minister in die Vergadering van die Republiek die afskaffing van toll op binnelandse snelweë en sonder alternatiewe roetes as “onregverdig en swak deurdagte” geklassifiseer.

Destyds het hy sy voorneme aangekondig om 'n nasionale studie oor alle tolle uit te voer, sonder om 'n datum of die entiteit wat vir die studie verantwoordelik is, aan te dui.

Die regeringsamptenaar het ook bygevoeg dat die einde van toll op ou snelweë sonder koste vir die gebruiker “die staat ongeveer 180 miljoen euro per jaar in verlore inkomste sal kos”, met tussen 20 en 25 persent van die voertuie wat op hierdie paaie sirkuleer, “buitelanders is”.