امتدت إضرابات القطارات حتى أغسطس

بدأ المراجعون وعمال التذاكر إضرابًا جزئيًا في 5 يونيو امتد إلى 5 يوليو للطعن في «عدم المساواة» في رواتب الحزب الشيوعي الصيني.

في تصريح إلى لوسا، صرح اتحاد السكك الحديدية المتنقلة للمراجعة التجارية (SFRCI)، لويس برافو، أن الوضع لم يتم حله بعد، لأن العمال «غير سعداء»، بعد أن قدموا إشعارًا بالإضراب يوم الأربعاء للفترة بين يوليو و 6 أغسطس.

«من 6 إلى 10 يوليو سيكون لدينا إضراب جزئي في الساعة السابعة للعمال في كاسكايس. من 12 إلى 18 يوليو، كان الإضراب عملاً استثنائيًا في جميع أنحاء البلاد. وعلى مدار الشهر بأكمله، سيضرب العمال عن العمل ضد القطارات الخاصة وتلك التي تحتوي على أكثر من ثماني عربات».

وفقًا لـ Luís Bravo، سيؤثر الإضراب في أغسطس على القطارات الخاصة التي أتاحتها CP لليوم العالمي للشباب.

وقال: «عادة ما يتم توفير هذه القطارات الخاصة من قبل الشركة للمناسبات الخاصة مثل الحفلات الموسيقية، وفي هذه الحالة، سيؤثر ذلك على اليوم العالمي للشباب، حيث تم حجز 48 قطارًا خاصًا له».

أعلن لويس برافو أيضًا أن العمال سيضربون عن القطارات التي تضم أكثر من ثماني عربات، موضحًا أن هناك العديد من أعمال البناء الجارية في المحطات وهناك حالات تتوقف فيها القطارات خارج المحطة، مما تسبب في حوادث مع الركاب.

ووفقًا للنقابة، فإن الانضمام إلى إضراب المراجعين وعمال التذاكر في CP الذي بدأ في 5 يونيو كان «أفضل مما كان متوقعًا».

«اليوم هناك إضراب في الشمال. جميع العمال شمال بومبال مضربون عن العمل ضد نوبات العمل التي تتجاوز 18 ساعة. معدل القمع هائل هناك. ومرة أخرى، يُظهر العمال للشركة أنه من غير المقبول إعطاء الأولوية للرواتب الأعلى في لحظة الأزمة».

وفقًا لقائد النقابة، فإن العمال «غير راضين جدًا» عن الوضع الذي يحدث في الشركة.

جادلت النقابة بأن هناك «نقصًا في الإنصاف في CP» وتخشى أن تتعرض وظائف الوظائف للخطر. لقد ضمن مشغل القطار بالفعل أن ذلك لن يحدث، بعد أن توصل إلى اتفاق مع بقية النقابات.

«لم يحدث هذا منذ 10 سنوات. كانت هناك زيادات، لكنها كانت متساوية. الطريقة التي تم بها إنفاق المكافأة التكميلية CP من قبل الحكومة غير متكافئة، فهي تضر بالعمال ذوي الرواتب المنخفضة. كما أن العمال غير راضين بنفس القدر عن حقيقة أن وظائف المراجعين أصبحت موضع تساؤل».

وقال لويس برافو إن النقابة عقدت اجتماعًا يوم الثلاثاء مع الشركة، لكنه لم يكن حاسمًا.

أدى الإضراب الذي دعا إليه SFRCI، مع التركيز على المواقف مع مكاتب التذاكر ومراجعي CP، إلى قمع 3938 قطارًا بين 5 يونيو و 21 يوليو، وفقًا لـ CP.

تم جدولة ما مجموعه 19908 قطارًا لهذه الفترة، من أصل 15970 قطارًا تم تشغيلها.