قطار جديد عالي السرعة «محصن ضد السياسة»

«إن مشروع الهيكلة الكبير للمنطقة الأوروبية [غاليسيا - شمال البرتغال]، والذي يتميز بالسرعة العالية، هو دائمًا شيء سيبقى على الطاولة حتى يتم تنفيذه. وقال رئيس CCDR-Norte، أنطونيو كونا، للصحفيين: «لدينا حاليًا هدف موضوعي، بحلول عام 2030 أو بداية الثلاثينيات من القرن الحالي حتى يكتمل ذلك»

وردا على سؤال حول ما إذا كان المشروع سيكون محصنًا من التغييرات السياسية في كل من البرتغال وإسبانيا، قال زعيم شمال البرتغال إنه «يأمل ألا تؤدي التغييرات السياسية إلى تعريض هيكلة المشاريع للخطر».

وأشار أنطونيو كونا إلى أنه «حتى على الجانب البرتغالي، هناك قرار كبير يجب اتخاذه قريبًا، وهو تأكيد الطلب البرتغالي للحصول على أموال من CEF [مرفق ربط أوروبا] للبنية التحتية عالية السرعة، وهذا يجب أن يحدث في يناير».

كما قال رئيس Xunta of Galicia، ألفونسو رويدا، إن التصور السائد في أراضيه هو أنه «على الرغم من المشاكل والتغيرات السياسية التي قد تحدث في البرتغال، فإن هذا التزام جاد».

«لكي نكون التزامًا جادًا، لا يوجد شيء أفضل من وضع الميزانيات والأموال والموارد العامة على الطاولة وتقديم المقترحات. التصور هو أنه من هنا، في البرتغال، سيتم ذلك. وقال الزعيم الجاليكي: «وإذا بدأنا ولم نتوقف، فإن عام 2030 يبدو تاريخًا معقولًا»

يتوقع مشروع لشبونة - بورتو عالي السرعة، بتكلفة تقدر بنحو 4.5 مليار يورو، اتصالًا بين المدينتين في غضون ساعة و 15 دقيقة، مع إمكانية التوقف في ليريا وكويمبرا وأفييرو وجايا.

في الوقت نفسه، يتم أيضًا تطوير اتصال Porto-Vigo، اعتمادًا على التنسيق مع إسبانيا، مع اتصال جديد بمطار فرانسيسكو سا كارنيرو وقسم Braga-Valença (منطقة Viana do Castelo).