"欧洲地区（加利西亚--葡萄牙北部）的伟大结构性项目--高速铁路，在实施之前始终是摆在桌面上的问题。我们目前的目标是在 2030 年或 2030 年代初完成这一项目"，CCDR-Norte 主席 AntónioCunha 对记者说。

当被问及该项目是否会受到葡萄牙和西班牙政治变化的影响时，这位葡萄牙北部领导人说，他 "希望政治变化不会危及结构性项目"。

"安东尼奥-库尼亚回忆说："即使在葡萄牙方面，也有一个重大决定需要尽快做出，那就是确认葡萄牙向欧洲高速基础设施基金（CEF）申请资金的申请，这必须在一月份做出。

加利西亚行政区主席阿方索-鲁埃达（Alfonso Rueda）也表示，他所在地区的看法是，"尽管葡萄牙可能会出现问题和政治变化，但这是一个严肃的承诺"。

"要想成为一个严肃的承诺，最好的办法莫过于将预算、资金和公共资源摆在桌面上并提出建议。人们的看法是，从这里开始，在葡萄牙，一切都会实现。加利西亚领导人说："如果我们开始行动，而不是停止行动，那么 2030 年似乎是一个合理的日期"。

预计耗资约 45 亿欧元的里斯本-波尔图高速项目将在 1 小时 15 分钟内连接两座城市，并可能在莱里亚、科英布拉、阿威罗和盖亚设站。

与此同时，波尔图至维戈的连接线也在开发之中，这取决于与西班牙的协调，新连接线将通往弗朗西斯科-萨-卡内罗机场和布拉加至瓦伦萨段（维亚纳-杜卡斯特罗区）。