وجاءت هذه التصريحات بعد أن أعلن رئيس الوزراء، لويس مونتينيغرو، أن الحكومة وافقت على بناء المطار الجديد في منطقة لشبونة في ألكوشيت، بناءً على توصية اللجنة الفنية المستقلة (CTI).

«يثبت هذا القرار أن التصويت لصالح PS أو PSD هو نفسه. «نحن نواجه قرارًا من الكتلة المركزية هو سياسي فقط»، أعلنت نائبة PAN، إينيس دي سوسا ريال، التي اعتبرت التقارير التي كانت بمثابة أساس للجنة الفنية المستقلة (CTI) «قديمة بشكل واضح» للإشارة إلى Alcochete كأفضل حل لمطار

لشبونة المستقبلي.

«ليس من المنطقي التحدث عن حل متوسط الأجل، حيث لا تؤخذ جودة الحياة وجودة البيئة في الاعتبار. لا يمكننا اتخاذ قرارات بهذا الحجم من شأنها أن تؤثر بشكل خطير على أحد أكبر أحواض المياه العذبة في البلاد»، أوضحت.

ومن جانب الأحزاب التي تدعم الحكومة، وهي الحزب الاشتراكي الديمقراطي وحزب الشعب الديمقراطي، وصف الزعيمان البرلمانيان، هوغو سواريس وباولو نونسيو، على التوالي، قرار الحكومة ببناء المطار الجديد، إلى جانب المعبر الثالث لتاغوس وخط السكك الحديدية فائق السرعة إلى مدريد، بأنه «تاريخي».

أشار هوغو سواريس إلى أن PSD كانت مصدر القرار الذي تم تنفيذه الآن حتى عندما كانت في المعارضة، من خلال الاتفاق مع المدير التنفيذي لأنطونيو كوستا على منهجية لاختيار الموقع. لكنه أشار أيضًا إلى أن هذا لم يكن الحل لوزير البنية التحتية آنذاك والأمين العام الحالي لـ PS، بيدرو نونو سانتوس

.

«أراد بيدرو نونو سانتوس بناء مطار أولاً في مونتيجو وعندها فقط، في نهاية الخط، في ألكوشيت. حل لا يمكن تصوره»، علق قبل أن يبرز باولو نونسيو أن قرار المدير التنفيذي لـ PSD/CDS-PP يظهر «

حكومة تحكم».

حمل رئيس شيغا، أندريه فينتورا، PS المسؤولية عن المأزق الذي استمر عقودًا بشأن مسألة بناء المطار الجديد، وأشاد بالحكومة لاعتزامها تسمية البنية التحتية الجديدة للمطار باسم Luís de Camões، لكنه انتقد رئيس الوزراء لعدم تقديمه أي تفاصيل حول سبب اختيارك Alcochete ولماذا استبعدت الخيارات الأخرى.

«ما سبب بناء المدرج الأول في غضون 13 عامًا فقط؟ كم ستنفق على هذا القرار؟ ما هو الجدول الزمني للبناء؟ والآن، لم يتم شرح أي من هذا».

حتى أن أندريه فينتورا قال إن CTI يشتبه في أنها أفادت شركة Alcochete لموقع المطار الجديد وأن «الحكومة لم توضح سبب اختيارها لهذا الموقع».

مقالة ذات صلة:

تم