In einer Erklärung teilte Zero mit, dass in den letzten zwei Wochen am Flughafen Humberto Delgado in Lissabon 115 Flüge registriert wurden, was über der zulässigen Zahl liegt.

Gemäß einer Verordnung aus dem Jahr 2004 sind maximal 91 wöchentliche Flugbewegungen und 26 tägliche Flüge zwischen 00:00 und 06:00 Uhr erlaubt.

Die Verordnung sieht auch vor, dass die Genehmigung von Flugbewegungen während der Nachtzeit vom Lärmpegel der eingesetzten Flugzeuge abhängt.

"In den letzten beiden Wochen registrierte Zero in der Woche vom 12. bis 18. August 139 Flugbewegungen (48 mehr als erlaubt) und in der Woche vom 19. bis 25. August 158 Flugbewegungen (67 mehr), die gegen die Grenzwerte der Verordnung verstoßen, die im Jahr 2004 Ausnahmen zuließ", betont Zero.

Der Umweltverband weist außerdem darauf hin, dass am 20. dieses Monats zwischen 00:00 und 06:00 Uhr 33 Flugbewegungen registriert wurden, "die gegen die Tageshöchstgrenze verstoßen, die in der Ausnahmeregelung des allgemeinen Gesetzes vorgesehen ist".

"Die letzte bekannte Zahl für den Gesamtwert der in diesen Fällen verhängten Bußgelder beträgt nur 52.400 Euro im Jahr 2022, was im Vergleich zu den 206 Millionen Euro an Kosten für die öffentliche Gesundheit, die 2019 von der Arbeitsgruppe der Versammlung der Republik im Rahmen der Studie und Bewertung des Nachtverkehrs am Flughafen Humberto Delgado ermittelt wurden, vernachlässigbar ist", so Zero.

Angesichts dieser Situation befürwortet der Verband eine Reihe von Maßnahmen, nämlich die Einrichtung eines Zeitraums ohne Linienflüge zwischen 00:30 und 05:00 Uhr, "mit der Flexibilität, dass verspätete Bewegungen bis halb Mitternacht stattfinden können".

"In Anbetracht des Ernstes der Lage fordert Zero die Behörden auf, die Schlussfolgerungen der Arbeitsgruppe, die die Nachtflüge am Flughafen Lissabon analysiert hat, umzusetzen und sicherzustellen, dass als erster Schritt im Sommer 2025 die Starts und Landungen am Flughafen Humberto Delgado zwischen Mitternacht und fünf Uhr morgens vollständig verboten werden", heißt es in der Mitteilung.

Zero spricht sich außerdem dafür aus, dass "der Infrastrukturbetreiber verpflichtet wird, monatlich die Anzahl der von nächtlichen Lärmpegeln über 45 Dezibel betroffenen Personen zu veröffentlichen und eine Strategie zur Einhaltung des Lärmschutzgesetzes festzulegen.

Der Verband fordert außerdem "die Erhebung einer Lärmsteuer auf Flüge, die sich nach deren Lärmemissionen richtet", sowie die Überprüfung von Bußgeldern für Verstöße gegen die Gesetzgebung.

"Laut der Zählung von Zero, die auf der Seite zero.ong verfügbar ist, belaufen sich die Kosten für die Nichtschließung des Flughafens Humberto Delgado bereits auf fast 10 Milliarden Euro seit 2015, dem Jahr, in dem die Infrastruktur hätte geschlossen werden müssen", so der Verband.