Los precios de los peajes podrían subir más de un 10% el año que viene, teniendo en cuenta los últimos datos de inflación y si el Gobierno no interviene para frenar esta subida. Las empresas de transporte de mercancías dicen, sin embargo, que este incremento es "insoportable" y advierten del aumento de los costes.

"Este aumento es superior a la suma de lo ocurrido en los últimos cinco años y, por lo tanto, es totalmente inasumible para estas empresas y sólo puede suponer el aumento, de nuevo, del coste de las mercancías y, obviamente, el aumento del coste del transporte", advirtió André Matias de Almeida, de la Asociación Nacional de Transportistas Públicos de Mercancías por Carretera(ANTRAM), en declaraciones a SIC Notícias.

El 15 de noviembre, Ascendi propuso al Gobierno un aumento de los peajes del 10,44% en 2023, el valor de la inflación interanual de octubre sin vivienda, pero la concesionaria admitió que corresponde al Estado determinar el valor final.

En la misma línea, Brisa dijo a ECO que, "según lo estipulado en el contrato de concesión con el Estado, el precio de los peajes para el próximo año se calcula según la inflación registrada en octubre de este año (quitando el efecto vivienda)".

En cuanto al precio de los peajes de los dos puentes del Tajo concesionados a Lusoponte -el 25 de Abril y el Vasco da Gama- podrá aumentar un 9,3% a partir de enero de 2023, ya que el contrato de la concesionaria establece que la actualización de las tarifas está indexada a la tasa de variación interanual del IPC de septiembre.

De momento, el Gobierno aún no ha dado instrucciones a las concesionarias para que dejen de subir los peajes en 2023.