El aeropuerto de Montijo ha visto hoy rechazada la ampliación del plazo de declaración ambiental por parte del ICNF -Instituto para la Conservación de la Naturaleza y los Bosques-, que ha considerado que se ha producido un cambio de circunstancias y del marco ambiental, según ha revelado SIC News.

ANA Aeroportos de Portugal ya ha sido notificada de la decisión por la Agencia Portuguesa de Medio Ambiente (APA) y dispone ahora de 10 días para impugnarla, pero si la decisión final se mantiene, Montijo quedará descartada como nueva ubicación del aeropuerto de Lisboa.

ANA ha mostrado su preferencia por Montijo, como aeropuerto complementario de Portela, por ser más barato y rápido de construir, aunque esta opción fue considerada inviable por el comité técnico.

El CTI, responsable de la evaluación ambiental estratégica para aumentar la capacidad aeroportuaria de la región de Lisboa, presentó el 5 de diciembre el informe preliminar, que servirá de base para la decisión del Gobierno sobre el nuevo aeropuerto: Alcochete y Vendas Novas son las dos opciones identificadas por el comité técnico independiente, el 5 de octubre, como viables para un nuevo aeropuerto, junto con Humberto Delgado hasta que sea posible pasar a una única infraestructura, se anunció hoy.

Según el informe preliminar del comité técnico independiente responsable de la evaluación ambiental estratégica para el aumento de la capacidad aeroportuaria en la región de Lisboa, que estudió nueve opciones, son viables las soluciones Humberto Delgado + Campo de Tiro de Alcochete, hasta que sólo quede Alcochete con un mínimo con dos carriles, así como Humberto Delgado + Vendas Novas, hasta que sólo quede Vendas Novas, también con un mínimo de dos carriles.