Rautatieyhteys vihittiin käyttöön myöhään aamulla 29. heinäkuuta 1999, torstaina, silloisen pääministerin António Guterresin, varusteluministeri João Cravinhon, liikenneministeri Guilhermino Rodriguesin sekä Lissabonin João Soaresin, Seixalin Alfredo Monteiron ja Almadan Maria Emília Sousan läsnä ollessa.

Kaksi ja puoli vuosikymmentä myöhemmin Lissabonissa sijaitsevan Roma-Areeiron ja Setúbalin (54 kilometriä) asemien välistä rautatieliikennettä hoitavan Fertagus-yhtiön johto on tehnyt "erittäin myönteisen" arvion ja korostanut sen vaikutuksia liikkuvuuteen ja ympäristöön.

"Uskomme, että Fertaguksesta on tullut olennainen osa Lissabonin pääkaupunkiseudun liikkuvuutta ja että se on vaikuttanut olennaisesti sen parantamiseen. Laadukkaalla, nopealla ja täsmällisellä palvelulla olemme onnistuneet takaamaan junayhteyden etelärannan ja Lissabonin välillä", Fertagusin johtaja Clara Esquível sanoi Lusa-uutistoimistolle.

25 toimintavuoden aikana 25 de Abrilin sillan junayhteys on kuljettanut 498 miljoonaa matkustajaa, mikä vastaa koko Euroopan unionin väkilukua, ja kulkenut noin 51 miljoonaa kilometriä, mikä vastaa 1 273 kertaa maapallon ympäri.

"Arvioimme, että olemme poistaneet noin 80 miljoonaa autoa 25 de Abrilin sillalta, mikä on myös hyvin merkittävä ja tärkeä panos", hän huomautti ja totesi, että nämä luvut merkitsevät sitä, että yli 900 tuhannen tonnin hiilidioksidipäästöiltä on vältytty viimeisten 25 vuoden aikana.

Vuonna 2023 Fertagus kuljetti noin 27 miljoonaa matkustajaa, ja pelkästään tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä on jo laskettu 14,8 miljoonaa matkustajaa.

"Olemme aina työskennelleet samalla liikkuvalla kalustolla ja pyrkineet varmistamaan, että palvelu on todellista, nimittäin täsmällisyys ja säännöllisyys palvelun tarjoamisessa", huomautti Clara Esquível.

25 de Abrilin sillalla tapahtuvan rautatieristeyksen 25-vuotispäivän kunniaksi toimiluvan haltijayritys toteuttaa useita aloitteita, kuten tapahtumaan viittaavien lahjojen jakamisen asemilla ja Setúbalin alueelta kotoisin olevan runoilija Sebastião da Gaman mukaan nimetyn junan nimeämisen.

Coinan asemalla järjestetään myös musiikkiesitys, jossa esiintyy kitarakvartetti Orquestra Nova de Guitarras.

Tejo Fertagusin rautatieristeyksen käyttöoikeussopimus päättyy 30. syyskuuta 2024.

Tejo-joen ylitys Lissabonissa oli vanha ajatus: kun silta rakennettiin vuonna 1966 Oliveira Salazarin aikana, rakennettiin myös 600-metrinen tunneli Praça da Portagemin alle "toiselle puolelle" (jota jatkettiin vielä 300 metrillä vuonna 1999), joka odotti junia 33 vuotta.

Töiden kokonaisarvo oli tuolloin noin 150 miljoonaa contoa (noin 750 miljoonaa euroa), josta 50 miljoonaa (250 miljoonaa euroa) meni sillan rakenteellisiin vahvistustöihin, kuudennen raiteen luomiseen tien kannelle, maalaukseen ja valaistukseen, 77 miljoonaa (385 miljoonaa euroa) infrastruktuuriin ja 22 miljoonaa (110 miljoonaa euroa) liikkuvan kaluston hankintaan.