Dans un communiqué, Metropolitano de Lisboa (ML) indique qu'elle a terminé la phase d'étude préliminaire de l'extension de la ligne rouge aux fins de l'évaluation de l'impact environnemental et a soumis à l'Agence portugaise de l'environnement (APA), le 27 décembre, le processus d'autorisation environnementale lié à cette étude.

Selon la ML, l'extension de la ligne Rouge entre São Sebastião et Alcântara devrait partir de la zone déjà construite, située après la station São Sebastião, et couvrira une longueur totale d'environ 4 kilomètres, dont environ 380 mètres de viaduc.

"Le long du tracé du tunnel à double voie, il est prévu de construire trois nouvelles stations de métro (Amoreiras, Campo de Ourique et Infante Santo) et une station de surface (Alcântara)".

La station Amoreiras, selon les mêmes informations, sera située le long de la Rua Conselheiro Fernando Sousa, près de son intersection avec l'Avenida Engenheiro Duarte Pacheco et Campo de Ourique sous le Jardim Teófilo Braga/Jardim da Parada.

La station Infante Santo sera située entre cette avenue et la Calçada das Necessidades, sur un terrain municipal.

Quant à la station Alcantara, ML indique qu'elle sera située à l'ouest de la Praça General Domingos de Oliveira, sur la route d'accès au pont du 25 avril. Ses limites seront la Rua da Quinta do Jacinto au nord, la Calçada da Tapada et la Rua de Alcântara au sud et la Praça General Domingos de Oliveira à l'est.

ML rappelle que l'extension de la ligne rouge fait partie du plan de relance et de résilience (PRR) 2021-2026, dont le financement s'élève à 304 millions d'euros.

"On s'attend à ce que ce prolongement de la ligne Rouge soit ouvert à la concurrence en 2022 et qu'il soit une réalité en 2025/2026", ajoute ML.

Selon la société, les études réalisées indiquent que la demande quotidienne dans les quatre stations qui composent cette extension correspondra à une augmentation la première année, après la mise en service, de 11 millions de passagers (4,7 %) sur l'ensemble du réseau.

" En considérant l'analyse sur 30 ans, les bénéfices générés par ce projet de ligne rouge s'élèvent à 1 047 millions d'euros. La nouvelle configuration de la ligne rouge permettra de retirer 3,7 milliers de véhicules individuels de la circulation quotidienne à Lisbonne, ce qui représente une réduction de 6,2 milliers de tonnes de CO2 au cours de la première année d'exploitation".