Rosário Partidário, qui dirige l'équipe d'experts, a déclaré à ECO qu'il y avait actuellement neuf solutions sur la table.

En plus de celles-ci, précise le président de la commission indépendante, des lieux comme Castelo Branco, Évora ou Coimbra sont proposés aux experts. Mais seules les solutions ayant une certaine base seront analysées ultérieurement par l'équipe de spécialistes.

La liste finale des sites possibles sera publiée par la commission indépendante le 27 avril. Il est certain qu'au moins les cinq hypothèses évoquées par le gouvernement - Portela + Montijo, Montijo + Portela, Alcochete, Portela + Santarém, et Santarém - devront être analysées par des experts.

Mais en plus de ces solutions, la commission indépendante a déjà fait savoir qu'elle évaluera également les solutions d'Alverca et de Beja, auxquelles s'ajoutent deux autres hypothèses : Monte Real et Alcochete + Portela.


Délai


La commission technique indépendante a jusqu'à la fin de l'année pour remettre au gouvernement un rapport indiquant la meilleure option pour l'emplacement du nouvel aéroport, en vue d'augmenter la capacité aéroportuaire de Lisbonne.

Cette semaine, le projet du nouvel aéroport de Santarém, le Magellan 500, sera présenté. Les promoteurs de cette initiative - les municipalités de Santarém, Golegã, Torres Novas et Alcanena - signeront un accord intercommunal pour "conjuguer les efforts d'aménagement du territoire du nouvel espace".

L'aéroport de Santarém prévoit une capacité initiale de dix millions de passagers, qui augmentera progressivement pour que l'infrastructure puisse accueillir 100 millions de passagers et disposer de trois pistes d'atterrissage pour les avions en service.