"C'est un investissement gigantesque qui a lieu dans tout le pays, un projet dont on pensait qu'il ne serait jamais réalisé, et qui le sera. La connexion à grande vitesse entre Lisbonne et Porto, entre Porto et Vigo, et certainement un jour entre Porto et Lisbonne et le reste de l'Europe, sera réalisée", a déclaré António Costa.

Le Premier ministre a évoqué les investissements ferroviaires lors de la cérémonie de présentation de l'extension du réseau de métro de Porto, qui comprend les lignes ISMAI - Muro - Trofa (métro vers Muro et métrobus vers Paradela), Gondomar II (Dragão - Souto), Maia II (Roberto Frias - Parque Maia - Aéroport) et São Mamede (IPO - Estádio do Mar), à laquelle ont également participé le ministre de l'Environnement et de l'Action pour le climat et les maires de la région.

Le projet de ligne à grande vitesse Lisbonne-Porto, dont le coût est estimé à environ 4,5 milliards d'euros, prévoit une liaison entre les deux villes en une heure et 15 minutes, avec des arrêts possibles à Leiria, Coimbra, Aveiro et Gaia.

Le développement du projet et la construction de la première phase (Porto - Soure) sont prévus entre 2024 et 2028, et celle de Soure - Carregado (la connexion avec Lisbonne sera développée plus tard) entre 2026 et 2030.

Parallèlement, la connexion Porto-Vigo est également en cours de développement, en fonction de la coordination avec l'Espagne, avec une nouvelle connexion à l'aéroport Francisco Sá Carneiro et le tronçon Braga-Valença (district de Viana do Castelo) d'ici 2030.