Surnommée l'"easyJet des trains", la société prévoit de démarrer ses activités en septembre 2025 et de proposer des billets à partir de 10 euros, selon un rapport de Postal.

GoVolta, fondée par les entrepreneurs Hessel Winkelman et Maarten Bastian, vise à relier plusieurs villes européennes. La première ligne reliera Amsterdam à Berlin, en huit heures environ, en utilisant du matériel roulant ancien et des lignes ferroviaires conventionnelles. Bien que ce temps de trajet soit plus long que celui proposé par les opérateurs traditionnels, tels que Nederlandse Spoorwegen et Deutsche Bahn, la compagnie mise sur des prix compétitifs pour attirer les passagers.

Outre la liaison entre Amsterdam et Berlin, GoVolta prévoit d'étendre ses services à d'autres villes, notamment Copenhague, Bâle et Paris. D'ici 2027, l'opérateur entend lancer de nouvelles liaisons internationales, telles que Bruges, en Belgique, et Hambourg et Francfort, en Allemagne. Les liaisons Amsterdam-Francfort et Amsterdam-Hambourg devraient être assurées deux fois par jour, tandis que la liaison Amsterdam-Bruges sera une extension de la liaison existante vers Paris.

Initialement, le début des opérations était prévu pour avril 2025 ; cependant, en raison de difficultés opérationnelles liées à la complexité des systèmes ferroviaires européens, le lancement a été reporté au mois de septembre de la même année. L'intégration des différentes infrastructures et réglementations dans les différents pays européens représente un obstacle important pour les nouveaux opérateurs dans le secteur ferroviaire.

L'entrée de GoVolta sur le marché européen s'inscrit dans un contexte de concurrence accrue entre les opérateurs ferroviaires à bas prix. Des entreprises telles que Ouigo, filiale de la SNCF française, et Avlo, de la Renfe espagnole, opèrent déjà sur plusieurs lignes européennes, proposant des billets de train à prix réduits et concurrençant directement les compagnies aériennes à bas prix.

Cette tendance reflète un changement de comportement des consommateurs, qui recherchent des solutions de transport plus durables et plus économiques. Le train se présente comme une option viable, en particulier pour les trajets de moyenne distance, contribuant à réduire l'empreinte carbone associée au secteur des transports.

Impact sur le marché portugais

Bien que, dans un premier temps, les opérations de GoVolta n'incluent pas de lignes passant par le Portugal, l'arrivée de nouveaux opérateurs à bas prix sur le marché européen pourrait avoir une influence positive sur le secteur ferroviaire national. L'augmentation de la concurrence et de la demande de services de transport plus accessibles peut encourager les investissements dans les infrastructures et la création de nouvelles liaisons internationales, au bénéfice des passagers portugais.