Lundi, le groupe de travail de l'assemblée municipale de Porto qui surveille les investissements dans les transports publics a déclaré que, le 30 avril, deux fronts de travail de la ligne Rosa avaient 700 jours de retard, soit l'équivalent de plus de deux ans.

Dans un communiqué, Metro affirme aujourd'hui qu'il est "complètement faux qu'il y ait un retard de 700 jours dans le projet" et réaffirme que les travaux seront terminés en juillet de l'année prochaine.

"Les travaux de la ligne Rosa ont été confiés au consortium Ferrovial/ACA le 16 mars 2021, avec un délai d'exécution de 42 mois, l'occupation généralisée des espaces sur la voie publique pour réaliser les travaux commençant en octobre 2021", ajoutant que les travaux se termineront "quelques mois" après la date limite stipulée dans le contrat.

Metro rappelle également que la consignation des travaux a eu lieu alors que le pays était en état d'urgence en raison de la pandémie de Covid-19, l'état d'alerte étant prolongé jusqu'en septembre 2022. L'entreprise énumère également les conséquences des impacts causés par la guerre en Ukraine sur les chaînes logistiques, l'augmentation des coûts et l'indisponibilité des matières premières et des équipements.

Lors d'une conférence de presse, le groupe de travail de l'assemblée municipale de Porto a fait part de ses inquiétudes concernant "le dépassement des délais" pour l'achèvement des travaux du métro et le manque d'informations partagées avec les citoyens.

Début mai, le métro de Porto a achevé, sous la Rua dos Clérigos, l'excavation du premier tunnel de la future ligne rose. Les deux tunnels restants devraient être achevés cette année et la ligne devrait être opérationnelle en juillet 2025.

La ligne rose reliera São Bento à la Casa da Música, avec des correspondances aux stations de métro actuelles, et aura des stations intermédiaires à Hospital de Santo António et Praça da Galiza.

Le coût total de la ligne rose s'élevait à 304,7 millions d'euros en juillet de l'année dernière, et la valeur totale des travaux d'expansion de la ligne jaune et de la ligne rose a augmenté d'environ 20 millions d'euros pour atteindre 511 millions d'euros, selon une résolution du Conseil des ministres.

Actuellement, le Metro do Porto a six lignes en service, en attendant l'inauguration de l'extension de la ligne jaune (D) entre Santo Ovídio et Vila d'Este (Vila Nova de Gaia), et l'achèvement des travaux de la ligne rose (G), entre São Bento et Casa da Música (Porto) et la ligne Metrobus entre Casa da Música et Praça do Império.