Citant le Rapport annuel sur la sécurité intérieure (RASI) 2023, l'ancien ministre a déclaré qu'"il y a eu 45 388 crimes de moins qu'en 2003. Et 4 408 crimes de moins qu'en 2013".

José Luís Carneiro s'exprimait lors de l'ouverture de la première initiative organisée par le mouvement civique Porto com Porto, présidé par António Araújo, qui a été présenté comme un candidat potentiel au conseil municipal de Porto.

L'ancien ministre socialiste a été invité à aborder la question de la sécurité, considérée comme l'un des domaines les plus préoccupants pour les habitants de Porto, au même titre que la mobilité et l'urbanisme.

José Luís Carneiro a déclaré qu'en ce qui concerne le district de Porto, il est également possible de voir "une image similaire" à celle du pays.

"En 2003, 68 513 délits ont été signalés. En 2013, il y en a eu 62 668, soit 5 845 de moins que dix ans auparavant. En 2023, 55 730 délits ont été signalés. Soit 6 938 crimes déclarés de moins qu'en 2013. Par conséquent, dans le district de Porto, il y a eu 12 783 crimes déclarés de moins que vingt ans plus tôt. Et 6 938 de moins que dix ans auparavant", a-t-il souligné.

Il a ajouté qu'il en va de même pour la municipalité de Porto, qui continue d'être "une municipalité sûre".

Les chiffres indiquent qu'en 2023, il y aura "moins de délits signalés qu'en 2013 et moins qu'en 2003". En 2003, 17 463 délits ont été signalés. En 2013, il y en a eu 15 638 et en 2023, 14 552. En d'autres termes : en 2023, dans la municipalité de Porto, il y a eu 2 911 crimes de moins qu'en 2003. Il y a eu 1 086 crimes de moins qu'en 2013", a-t-il déclaré.

"Ces chiffres sont encore plus surprenants si l'on tient compte du fait que le pays, le district et la municipalité de Porto ont connu une augmentation très importante du nombre de touristes, ce qui a entraîné un plus grand flux de touristes dans la ville, dans nos espaces publics, nos restaurants, nos hôtels et nos plages", a-t-il souligné.

"Regardons les chiffres pour la région métropolitaine de Porto (AMP) : en 2013, il y a eu 3,3 millions de nuitées dans les hôtels ; en 2023, il y en aura huit millions. Dans la municipalité de Porto, il y a eu deux millions de nuitées en 2013 et 5,9 millions en 2023 (INE). Cela montre clairement les exigences imposées aux différentes entités, publiques, sociales et privées, à différents niveaux de décision", a-t-il ajouté.

Il en va de même pour "l'augmentation du nombre d'immigrants qui répondent aujourd'hui aux besoins du tissu économique, du rajeunissement démographique et de la durabilité des fonctions sociales de l'État".

En 2011, ils représentaient 3,20% de la population (6.993 étrangers sur un total de 230.596 résidents de Porto), en 2021, ils représenteront 8,10% de la population (14.497 étrangers sur un total de 217.299 résidents de Porto).

Sécurité routière

En ce qui concerne la sécurité routière, il a indiqué qu'environ 70% de toutes les victimes et 75% des accidents se sont produits sur le réseau routier géré par la municipalité.

Environ 57% des accidents enregistrés dans la ville de Porto se sont produits sur seulement vingt routes, dont la Via de Cintura Interna (114, 21,9%), Circunvalação (110, 32,7%), Avenida da AEP (26, 35,2%) et Boavista (25, 35,2%).

Par conséquent, "la sécurité routière et la garantie d'une mobilité sûre sur ces routes doivent rester une priorité".

António Luís Carneiro a également fait valoir que la sécurité nécessite l'adoption d'une perspective politique globale, systémique, multidimensionnelle et intégrée, conçue et mise en œuvre dans le cadre d'une coopération partagée et renforcée à différents niveaux de gouvernance.

Par conséquent, a-t-il rappelé, "entre 2018 et 2023, nous avons approuvé et sommes actuellement en train de mettre en œuvre et de développer trois stratégies intégrées qui visent à promouvoir à la fois la sécurité structurelle et la sécurité protectrice : la stratégie intégrée de protection civile préventive (EIPCP), la stratégie intégrée de sécurité urbaine (EISU) et la stratégie nationale intégrée de sécurité routière (EISR - Vision zéro)".

Essentiellement, "il s'agit de promouvoir une citoyenneté plus complète. Mieux préparée à faire face aux risques en matière de protection civile et de sécurité routière, mais aussi à diagnostiquer les causes des perturbations sociales et de la criminalité et à agir en conséquence", a-t-il ajouté.