Citând Raportul anual de securitate internă din 2023 (RASI), fostul ministru a spus că „au fost raportate cu 45.388 mai puține infracțiuni decât în 2003. Și cu 4.408 mai puține infracțiuni decât în 2013”.

José Luís Carneiro a vorbit la deschiderea primei inițiative organizate de mișcarea civică Porto com Porto, prezidată de António Araújo, care a fost prezentat ca un potențial candidat pentru Consiliul Local Porto.

Fostul ministru socialist a fost invitat să abordeze problema Securității, care este considerată una dintre domeniile de cea mai mare preocupare pentru oamenii din Porto, alături de Mobilitate și Planificare Urbană.

José Luís Carneiro a spus că în legătură cu districtul Porto este posibil să se vadă și „o imagine similară” cu cea națională.

„În 2003, au fost raportate 68.513 infracțiuni. În 2013, erau 62.668, adică 5.845 mai puțin decât cu zece ani mai devreme. În 2023, au fost raportate 55.730 de infracțiuni. Adică, 6.938 mai puține infracțiuni raportate decât în 2013. Prin urmare: în districtul Porto au existat 12.783 mai puține infracțiuni raportate decât cu douăzeci de ani mai devreme. Și cu 6.938 mai puțin decât cu zece ani mai devreme”, a subliniat el

.

El a declarat că același lucru este valabil și pentru municipalitatea Porto, care continuă să fie „o municipalitate sigură”.

Cifrele indică faptul că în 2023, au fost „mai puține infracțiuni raportate decât în 2013 și mai puține decât în 2003. În 2003, au fost raportate 17.463 de infracțiuni. În 2013, au fost 15.638. În 2023, vor fi 14.552. Cu alte cuvinte: în 2023, în municipalitatea Porto, au existat 2.911 infracțiuni mai puține decât în 2003. Au fost 1.086 mai puține infracțiuni decât în 2013”, a spus el

.

„Aceste cifre sunt și mai surprinzătoare dacă luăm în considerare faptul că țara, districtul și municipalitatea Porto au înregistrat o creștere foarte semnificativă a numărului de turiști, ceea ce a însemnat un flux mai mare de turiști în oraș, în spațiile noastre publice, restaurantele noastre, hotelurile și plajele noastre”, a subliniat el.

„Să ne uităm la aceste cifre pentru zona metropolitană Porto (AMP): în 2013, au existat 3,3 milioane de nopți în hoteluri; în 2023, opt milioane. În municipalitatea Porto, au existat două milioane de nopți în 2013 și 5,9 milioane în 2023 (INE). Arată clar cerințele impuse diferitelor entități, publice, sociale și private, la diferite niveluri de luare a deciziilor”, a adăugat el.

La fel s-a întâmplat, a susținut el, cu „creșterea numărului de imigranți care răspund astăzi nevoilor țesăturii economice, întineririi demografice și durabilității funcțiilor sociale ale statului”.

În 2011, au reprezentat 3,20% din populație (6.993 străini dintr-un total de 230.596 de rezidenți din Porto), în 2021, au reprezentat 8,10% din populație (14.497 străini dintr-un total de 217.299 de rezidenți din Porto).

Siguranța

rutieră În ceea ce privește siguranța rutieră, el a spus că aproximativ 70% din toate victimele și 75% din accidente au avut loc pe rețeaua rutieră aflată sub administrarea municipală.

Aproximativ 57% din accidentele înregistrate în orașul Porto au avut loc pe doar douăzeci de drumuri, inclusiv Via de Cintura Interna (114, 21,9%), Circunvalação (110, 32,7%), Avenida da AEP (26, 35,2%) și Boavista (25, 35,2%).

Prin urmare, „abordarea siguranței rutiere și asigurarea unei mobilități sigure pe aceste drumuri trebuie să fie în continuare o prioritate”.

António Luís Carneiro a susținut, de asemenea, că abordarea siguranței necesită adoptarea unei perspective politice globale, sistemice, multidimensionale și integrate, concepută și pusă în aplicare prin cooperare comună și consolidată la diferite niveluri de guvernanță.

Prin urmare, a amintit el, „între 2018 și 2023, am aprobat și în prezent sunt implementate și dezvoltate trei strategii integrate care vizează promovarea atât a securității structurale, cât și a securității de protecție: Strategia Integrată de Protecție Civilă Preventivă (EIPCP), Strategia Integrată de Securitate Urbană (EISU) și Strategia Națională Integrată de Siguranță Rutieră (EISR — Vision Zero)”.

În esență, „este vorba despre promovarea unei cetățenii mai complete. Mai bine pregătit pentru a face față riscurilor de protecție civilă și siguranță rutieră, dar și pentru a diagnostica și acționa asupra cauzelor perturbării sociale și criminalității”, a adăugat el.