"אני חושב שכן, [ששדה התעופה החדש יכול להיבנות עד 2030], במיוחד אם נגיע למסקנה שהמונדיאל הוא הצדקה מספקת כדי שיהיה שדה תעופה [חדש], כדי להביא אוהדים וקבוצות לפורטוגל", אמר רוזאריו פרטידאריו.

"לפורטוגל, בכל היוזמות הגדולות שהיו לה, תמיד יש גורם מוטיבציה חזק מאוד. או שזה אקספו 98, או שזה ימי הנוער. ואולי טוב שהמונדיאל יהיה הצדקה לכך שתשתית כזו מוכנה לקבל את הדרישה שתהיה בסופו של דבר", הוסיפה.

Rosário Partidário שוחח עם עיתונאים לאחר שהשתתף בפגישה, שקידמה הפלטפורמה האזרחית נגד הקמת שדה התעופה החדש בבסיס האוויר מונטיחו, כדי לחגוג את החלטת הממשלה לבנות את שדה התעופה החדש בקמפו דה טירו דה אלקוצ'טה (CTA), שנחשבה לאופציה הטובה ביותר על ידי CTI.

"זה אפשרי [לבנות את שדה התעופה החדש עד 2030] אם יש תכנון, ארגון והחלטות מהירות", הדגיש רוזאריו פרטידאריו.

בפגישה שהתקיימה באגודה "Os Franceses", בבריירו, במחוז סטובל, בה זכתה לשבחים וכבוד על ידי הפלטפורמה האזרחית על "איכות ופטור" מהעבודה שביצעה ה- CTI, הזהיר רוזריו פרטידאריו גם מהצורך לעשות "תוכנית אב" לשדה התעופה החדש.

השפעה עצ

ומה "זוהי תשתית שתהיה לה השפעה טריטוריאלית עצומה, מכיוון שברור שהיא תמשוך ביקוש רב מנקודת המבט של תעשיות, חברות, שירותי תשתיות, כל זה. ולכן, זה לא יכול לקרות במקרה. חייבת להיות תוכנית אב, שלמעשה כבר הייתה צפויה בפרויקט הקודם".

רוזריו פרטידאריו גם חשב שאם יש תכנון טוב, בין אם זה תכנון אב טריטוריאלי או תכנון בנייה, המערב את כל השחקנים הרלוונטיים לפיתוח הפרויקט, שדה התעופה החדש "לא ייקח הרבה זמן לבנות".