ריאנאייר שוקלת את התוכניות החדשות לשדה התעופה בליסבון

מייקל או'לירי סבור כי החלטת הממשלה שגויה וטוען כי ניתן להגדיל במהירות את יכולתו של הומברטו דלגאדו.

"זה אבסורד לעלייה בעלויות בשנת 2026 לפתיחת אלקוצ'טה. ANA תקבל עמלות עבור משהו שיפעל רק בשנת 2040", אמר מייקל או'לירי במסיבת עיתונאים בליסבון. "זו תכנית," אמר. בתוכנית שהוצגה לממשלה צופה הזיכיון את פתיחת שדה התעופה בשנת 2037

מנכ"ל החברה האירית ביקר מאוד את בחירת מטווח הירי Alcochete, בהתחשב בכך שההחלטה "היא דרך לממשלה להעמיד פנים שהיא עושה משהו כדי לפתור את הבעיה". מייקל או'לירי התעקש שוב להקמת שדה תעופה חדש במונטיחו, "שיכול להיות מוכן בעוד חמש שנים". עד 2040 או 2050, כמה צמיחה תפסיד פורטוגל לספרד, צרפת, איטליה או מרוקו? הוא הדגיש.

הוא גם טען כי ניתן להגדיל את הקיבולת של הומברטו דלגאדו, על ידי ארגון מחדש של הטרמינל הנוכחי 1. לדברי מייקל או'לירי, הקיבולת יכולה להיות מוגברת ב -40% עד 50%. "פורטלה זקוקה להגדלת הקיבולת כעת", אמר, בהתחשב בכך "יש אילוץ תנועה מלאכותי" המשמש את ANA להעלאת ד

ריאנאייר הודיעה על פריסת שני מטוסים נוספים בפורטוגל, אחד בפארו ואחר בפונשל, ופתיחת ארבעה מסלולים חדשים: אחד מפורטו לרומא ושלושה ממדיירה למילאנו, שאנון ובורנמות'. זה גם יגדיל את התדירות בנתיבים קיימים לבריסל, דבלין, פריז ולונדון.

חברת התעופה הלואו-קוסט העבירה 12.7 מיליון נוסעים בפורטוגל בשנה שעברה, וההערכה היא שתגיע השנה ל -13 מיליון. היא גם שומרת על התוכנית, שהוצגה בפני הממשלה בשנה שעברה, להגיע ל -27 מיליון נוסעים בפורטוגל עד 2030, אך מחייבת הפחתת מיסי שדה התעופה והגדלת הקיבולת כתנאים.