מיסים חדשים בשדה התעופה מעוררים מחלוקת בקרב חברות התעופה

איגוד חברות התעופה הפורטוג זי (RENA) המייצג חברות תעופה מתח ביקורת על תוכניותיה של ANA להעלות עמלות החל משנת 2026 כדי לממן מראש את פיתוח התשתית החדשה בקמפו דה טירו דה אלקוצ'טה.

מכיוון שהתעריפים המוסדרים בהומברטו דלגאדו יעלו בכ -50% בין השנים 2026 ל -2030 בהשוואה לרמות הנוכחיות, ההצעה הנוכחית של ANA תשפיע בסופו של דבר על הכנסותיה העתידיות של המדינה משדות תעופה לאומיים.

התעופה של ליסבון משנה את מיקומו בדירוג דמי שדה התעופה

מבחינה היסטורית, ליסבון הייתה אחד משדות התעופה הזולים ביותר באירופה. גרף מהדו"ח הראשוני של ANA על שדה התעופה החדש מגלה כי ליסבון מדורגת כשנייה בזול בשנת 2019 מבין 20 שדות תעופה אירופיים דומים, ממש לפני רומא-צ'יאמפינו

עם זאת, בשנת 2024 טיפס שדה התעופה לשביעי היקר ביותר, ועלה על מרכזים מרכזיים כמו מדריד, ברצלונה, שטוקהולם ודבלין. עם העלאת העמלות המוצעות, ליסבון צפויה להפוך לשדה התעופה ה -11 היקר ביותר עד 2030, ועולה אפילו על פריז שארל דה גול, ז'נבה ו

רנה מסתייגת מההעלאות המוצעות

מנכ"ל RENA, אנטוניו מורה פורטוגל, מתח ביקורת על העלאות המוצעות, והדגיש כי חברות תעופה כבר מתמודדות עם עלויות גבוהות בשדה התעופה הומברטו דלגדו. העמותה הצהירה על כוונתה לעקוב מקרוב אחר התהליך ולהציג את עמדתה בזמן המתאים.

כפי ששיתף אנטוניו מורה פורטוגל "התאחדות חברות התעופה הפורטוגזית (RENA) שמה לב להצעתה של ANA ולתגובת המעניקה, המדינה הפורטוגזית. תהליך זה יתפתח ורנה תתפוס את עמדתה בזמן המתאים".

עם זאת, ANA טוענת כי העלאת האגרה המוצעת נחוצה למימון שדה התעופה החדש, בעל עלות משוערת של 8.5 מיליארד אירו. כדי להבטיח את הרווחיות, ANA מציעה גם להסיר הסכם המגביל את חיובי שדה התעופה לא יותר מ -15% מעל החציון של שדות תעופה אירופיים דומים, ומצדיק צעדים אלה על ידי הדגשת הצרכים הכספיים המשמעותיים בשלב הבנייה של שדה התעופה, שיחל לא לפני 2030

סקירה ממשלתית וייעוץ בעלי עניין

ממ