एक बयान में, कम लागत वाली एयरलाइन का मानना है कि ये “अनुचित और अत्यधिक” बढ़ोतरी हैं, यही वजह है कि उसने “2024 की गर्मियों के लिए अपने फ़ारो और पोर्टो ठिकानों पर 40 मार्गों पर क्षमता को और कम करने का फैसला किया है, जिसके परिणामस्वरूप सीधे इन अनुचित टैरिफ वृद्धि से परिणाम मिलता है”।

“एएनए के हवाई अड्डे के एकाधिकार को पुर्तगाल में प्रतिस्पर्धा का सामना नहीं करना पड़ता है, जिससे वह बिना दंड के कीमतों में वृद्धि कर सकता है। अकेले लिस्बन में, 2024 में यात्री दरों में 2019 की तुलना में +50% तक की वृद्धि होगी, इसके बावजूद कि अधिकांश यूरोपीय हवाई अड्डों ने यातायात और वृद्धि को ठीक करने के लिए COVID के बाद यात्री दरों में कटौती की है”, रयानएयर ने निंदा की।

रयानएयर ने आशा व्यक्त की कि ANAC दर वृद्धि को मंजूरी नहीं देगा और इसलिए, तर्क देता है कि नियामक के पास अभी भी “आगे के नुकसान” से बचने का समय है पुर्तगाली अर्थव्यवस्था ने अपने अदूरदर्शी फैसले को तुरंत उलट दिया और 2024 के लिए ANA से एयरलाइन शुल्क में अत्यधिक और अनुचित वृद्धि पर रोक लगा दी”।

“हम इस बात से निराश हैं कि पुर्तगाली नियामक, ANAC ने हवाई अड्डे के शुल्क पर ANA के एकाधिकार पर मुहर लगा दी है, जो जनवरी 2024 से 17% तक बढ़ गया है। इस विचित्र निर्णय का पुर्तगाल में कनेक्टिविटी, पर्यटन विकास और रोजगार पर विनाशकारी प्रभाव पड़ेगा, खासकर मदीरा और अज़ोरेस में”, रयानएयर के सीईओ एडी विल्सन कहते हैं।

रयानएयर के प्रमुख याद करते हैं कि एयरलाइन ने इस सर्दी के दौरान, अज़ोरेस के पोंटा डेलगाडा में अपना बेस पहले ही बंद कर दिया है और इसे हटा दिया है बढ़ी हुई दरों के कारण मदीरा से विमान ने फ़ारो और पोर्टो से कई मार्गों पर क्षमता में कटौती की है।

“हवाई अड्डे के शुल्कों में इन अत्यधिक बढ़ोतरी के परिणामस्वरूप आज हमारे फ़ारो में 40 मार्गों पर रयानएयर क्षमता में और कमी आई है और पोर्टो बेस। एडी विल्सन कहते हैं, पुर्तगाली पर्यटन, एयरलाइंस, यात्रियों और द्वीप अर्थव्यवस्थाओं को एएनए की अत्यधिक एकाधिकार कीमतों से बचाने के लिए पुर्तगाली सरकार को तुरंत हस्तक्षेप करना चाहिए, जो पर्यटन के बहुत जरूरी विकास को प्रभावित कर रहे हैं।