I ett uttalande anser lågprisflygbolaget att dessa höjningar är "omotiverade och orimliga", vilket är anledningen till att det har beslutat att "ytterligare minska kapaciteten på 40 linjer vid sina baser i Faro och Porto för sommaren 2024, som en direkt konsekvens av dessa omotiverade tariffhöjningar".

"ANA:s flygplatsmonopol möter ingen konkurrens i Portugal, vilket gör det möjligt för bolaget att höja priserna utan påföljder. Bara i Lissabon kommer passageraravgifterna 2024 att öka med upp till +50 % jämfört med 2019, trots att de flesta europeiska flygplatser har sänkt passageraravgifterna efter covid-19 för att återhämta trafik och tillväxt", fördömer Ryanair.

Ryanair hoppades att ANAC inte skulle godkänna avgiftshöjningen och hävdar därför att tillsynsmyndigheten fortfarande har tid att undvika "ytterligare skador på den portugisiska ekonomin, omedelbart ändra sitt kortsiktiga beslut och förbjuda den överdrivna och omotiverade ökningen av flygbolagsavgifter från ANA för 2024".

"Vi är bestörta över att den portugisiska tillsynsmyndigheten ANAC har bekräftat ANA:s monopol på flygplatsavgifter och höjningar på upp till 17 procent från och med januari 2024. Detta bisarra beslut kommer att ha en förödande inverkan på förbindelserna, turismtillväxten och sysselsättningen i Portugal, särskilt på Madeira och Azorerna", säger Eddie Wilson, VD för Ryanair.

Ryanair-chefen påminner om att flygbolaget redan har stängt sin bas i Ponta Delgada, på Azorerna, under hela vintern och tagit bort ett plan från Madeira på grund av ökade priser, efter att också ha minskat kapaciteten på flera rutter från Faro och Porto.

"Dessa orimliga höjningar av flygplatsavgifterna har idag lett till ytterligare en minskning av Ryanairs kapacitet på 40 linjer på våra baser i Faro och Porto. Den portugisiska regeringen måste omedelbart ingripa för att skydda portugisisk turism, flygbolag, passagerare och ö-ekonomier från ANA:s överdrivna monopolpriser som tränger undan välbehövlig turismtillväxt", tillägger Eddie Wilson.