Questo risultato è stato attribuito principalmente alla Mediterranean Shipping Company con sede a Ginevra, che non solo si è fatta un nome acquisendo una partecipazione nella HHLA, ma più recentemente anche come acquirente di navi portacontainer tedesche.


Il leader mondiale della flotta, la Germania, è sceso al terzo posto, mentre la Cina è ora al secondo posto con 31 milioni di tonnellate lorde, mentre la Svizzera è in testa con 34,7 milioni.