Było to głównie zasługą Mediterranean Shipping Company z siedzibą w Genewie, która nie tylko wyrobiła sobie markę, nabywając udziały w HHLA, ale ostatnio także jako nabywca niemieckich kontenerowców.


Lider światowej floty, Niemcy, spadł na trzecie miejsce, a Chiny zajmują obecnie drugie miejsce z 31 milionami ton brutto, podczas gdy Szwajcaria prowadzi z 34,7 milionami.