Este facto deve-se sobretudo à Mediterranean Shipping Company, com sede em Genebra, que não só se notabilizou pela aquisição de uma participação na HHLA, mas também, mais recentemente, como compradora de navios porta-contentores alemães.


O líder mundial da frota, a Alemanha, caiu para o terceiro lugar, com a China a ocupar agora o segundo lugar, com 31 milhões de toneladas brutas, enquanto a Suíça lidera com 34,7 milhões.