Esto se atribuye sobre todo a la Mediterranean Shipping Company, con sede en Ginebra, que no sólo se hizo un nombre al adquirir una participación en la HHLA, sino también, más recientemente, como compradora de portacontenedores alemanes.


El líder mundial de la flota, Alemania, ha caído al tercer puesto, y China ocupa ahora el segundo, con 31 millones de toneladas brutas, mientras Suiza se sitúa a la cabeza con 34,7 millones.