In een reactie aan het agentschap Lusa zegt Metro do Porto dat het 839.723 euro heeft betaald aan ongeveer 20 eigenaren van etablissementen "die gedwongen werden om tijdelijk te sluiten of die hun activiteit aanzienlijk zagen afnemen".

"Metro do Porto zal de verschuldigde compensatie blijven betalen tot het einde van dit contract en staat uiteraard open voor het analyseren van nieuwe situaties die zich kunnen voordoen", aldus het bedrijf.

Sinds het begin van de bouw van de Linha Rosa, die São Bento zal verbinden met Casa da Música, heeft het bedrijf meer dan €1,6 miljoen geïnvesteerd om commerciële vestigingen rond de bouwplaatsen te ondersteunen.

"Metro do Porto heeft, zoals openbaar is, een reeks acties geïmplementeerd om de gevolgen van de werkzaamheden te beperken, in nauwe samenwerking met de Vereniging van Handelaren in Porto en de gemeenteraad van Porto".

Van de 1,6 miljoen euro die is geïnvesteerd, heeft meer dan 457 duizend euro betrekking op de bevordering van de lokale handel en de decoratie van bouwplaatsen, en meer dan 147 duizend euro op de beveiliging en bewaking van Largo dos Loios, Praça da Liberdade, Largo de S. Domingos, Rua Mouzinho da Silveira en Galerias da Trindade.

Het bedrijf noemt ook de investeringen in marketingcampagnes (46,8 duizend euro), steun aan de Porto Merchants Association (10 duizend euro) en in de winkelgalerij van Trindade (113,7 duizend euro), die is opgericht om de door de werkzaamheden getroffen winkels tijdelijk elders te vestigen.

"We hebben momenteel twee winkels open in Galerias da Trindade, in dit project dat we in nauw contact met de handelaren zelf hebben ontwikkeld".

Op maandag keurde het bestuur van de Kamer van Porto unaniem een PSD-voorstel goed dat Metro verplicht om een "dringende en eerlijke herziening" uit te voeren van de compensatiecriteria voor handelaren, waarbij de jaren van de Covid-19 pandemie niet worden meegerekend.

"Het gebruik van de pandemiejaren als referentie negeert de uitzonderlijke economische realiteit die handelaars ervaren en weerspiegelt niet de werkelijke capaciteit om inkomsten te genereren vóór de werken", aldus het voorstel.

De aanbeveling vraagt ook om een studie naar de impact van de werken op de handelaars en de implementatie van maatregelen om de impact van de werken te verzachten, zoals het verwijderen van de barrières zodra ze klaar zijn.

"Metro do Porto is een bedrijf met uitsluitend overheidskapitaal en handelt daarom volledig transparant, veeleisend en strikt als het gaat om het uitgeven van overheidsgeld om handelaren te compenseren".

De sluiting van het bouwcontract voor de Linha Rosa, die São Bento zal verbinden met Casa da Música, staat gepland voor juli 2025 en de lijn zou deze zomer in gebruik moeten worden genomen, aldus Metrô do Porto.

Met een totale kostprijs van 304,7 miljoen euro zal de Linha Rosa aansluiten op de huidige metrostations Casa da Música en São Bento en tussenstations hebben in Hospital de Santo António en Praça da Galiza.