Według badania przeprowadzonego przez carVertical, które przeanalizowało historyczne raporty pojazdów zakupionych przez użytkowników w 2023 r. i policzyło te z historycznymi zapisami z innych krajów, największa część importowanych samochodów pochodziła z Francji.

Około 32,6% zostało sprowadzonych z Francji, Niemiec (31,7%), Belgii (16%), Holandii (7,4%) i Włoch (5,2%).

"Chociaż jedna trzecia pojazdów przybywających do Portugalii pochodziła z Francji, 3,3% miało zmienione odometry, a 41,2% zostało uszkodzonych. W odniesieniu do pojazdów przybywających z Niemiec, 3,4% miało zmienione liczniki, a 22,8% doznało uszkodzeń. Sytuacja nie jest lepsza w przypadku pojazdów belgijskich: 3,6% miało sfałszowany przebieg, a 40,2% odnotowało uszkodzenia", czytamy w oświadczeniu platformy.

Według Matasa Buzelisa, eksperta motoryzacyjnego i dyrektora ds. komunikacji w carVertical, "Niemcy są największym eksporterem używanych samochodów w Europie. Kraj ten ma dobrą infrastrukturę drogową i eksportuje wiele wysokiej klasy samochodów z silnikami wysokoprężnymi o dużym przebiegu".

Buzelis pozostawił jednak ostrzeżenie dla kupujących.

"Kupujący może nie zdawać sobie sprawy, że samochód został sprowadzony do Portugalii, ponieważ był już zarejestrowany w momencie zakupu i został sprzedany jako pojazd bez zagranicznej historii. Czasami sprzedawcy nie informują kupujących o przeszłości pojazdu", powiedział.