W dokumencie tym Portugalski Związek Zawodowy Pracowników Transportu(Sttamp) wydał zawiadomienie o strajku, który obejmuje wszystkie krajowe porty lotnicze, "od godziny 00:00 31 sierpnia 2024 r. do północy 1 września 2024 r.".

Strajk został zwołany przeciwko "istnieniu wynagrodzeń podstawowych niższych niż krajowa płaca minimalna", a także protestując przeciwko "systematycznemu wykorzystywaniu pracowników z agencji pracy tymczasowej" i "pracy w godzinach nadliczbowych, która nie jest zgodna z obowiązującymi limitami prawnymi".

Związek odnosi się również do "kolejnych zmian godzin pracy, które nie są zgodne z postanowieniami Umowy Zakładowej" oraz "sposobu, w jaki realizowany jest program dobrowolnych odejść pod groźbą zwolnień grupowych w firmie, w której nie ma ludzi do pracy".

Sttamp uzasadnił również strajk faktem, że "po raz kolejny, niezależnie od przyczyny lub pochodzenia, które osłabiają firmę", to zawsze "pracownicy płacą rachunek".

Zgodnie z zawiadomieniem, "pracownicy zapewnią usługi niezbędne dla bezpieczeństwa i utrzymania sprzętu i obiektów" oraz "świadczenie minimalnych usług niezbędnych do zaspokojenia podstawowych potrzeb społecznych".

Sttamp uważa, że minimalne usługi, o których mowa, obejmują "wykonywanie lotów niezbędnych do rozwiązania krytycznych problemów związanych z bezpieczeństwem ludzi i mienia, w tym lotów pogotowia ratunkowego i lotów ratunkowych".

Obejmują one również loty rządowe i wojskowe oraz zapewniają wyspom usługi, które pozwolą na Azorach na "pierwsze lądowanie i start na trasie między kontynentem a regionem", a na Maderze "pierwsze lądowanie i start na trasie między kontynentem a regionem", a także "pierwsze lądowanie i start w locie między wyspami (Funchal i Porto Santo)".

Menzies Aviation ogłosił w czerwcu, że sfinalizował przejęcie 50,1% udziałów w Groundforce Portugal, ponad rok po ogłoszeniu umowy o wejściu nowego udziałowca w marcu 2023 roku.