Rząd utworzy grupę roboczą, która będzie odpowiedzialna za wdrożenie nowych inteligentnych systemów bezpieczeństwa kontroli granicznej na poziomie europejskim. Zgodnie z depeszą opublikowaną w Dzienniku Urzędowym, zespół ten będzie składał się z siedmiu członków rządu i innych podmiotów, a prace będą koordynowane przez sekretarza stanu ds. infrastruktury, Hugo Espírito Santo, zgodnie z raportem ECO.

Kwestią sporną jest wdrożenie nowego systemu wjazdu i wyjazdu (EES), który ma zacząć działać od 6 października w większości z 27 państw członkowskich Unii Europejskiej, a także europejskiego systemu informacji o podróży oraz zezwoleń na podróż (ETIAS), który zacznie działać "około sześć miesięcy później". Oba systemy mają na celu wzmocnienie bezpieczeństwa europejskiego i monitorowanie przemieszczania się obywateli spoza UE wjeżdżających i wyjeżdżających ze strefy Schengen.

EES to nowy system elektroniczny, który zastąpi fizyczne stemplowanie paszportów podczas przechodzenia przez kontrolę paszportową po przyjeździe. Wszystkie państwa członkowskie UE - z wyjątkiem Bułgarii, Cypru, Irlandii i Rumunii, gdzie paszporty będą nadal stemplowane ręcznie - oraz cztery kraje UE spoza strefy Schengen (Islandia, Liechtenstein, Norwegia i Szwajcaria) będą częścią tego nowego systemu.

Po jego uruchomieniu, od 6 października, podróżni lądujący w innym kraju UE będą musieli mieć sfotografowaną twarz i elektronicznie zeskanowane odciski palców. Obywatele UE lub krajów strefy Schengen nie zostaną dotknięci zmianami i będą mogli nadal swobodnie podróżować po całym obszarze.

"Znaczące ograniczenia"

Chociaż oczekuje się, że EES wejdzie w życie do 6 października, jest mało prawdopodobne, aby został wdrożony na czas, aby zaradzić "znacznym ograniczeniom" doświadczonym w tym roku w "przetwarzaniu pasażerów z krajów trzecich, w szczególności przylotów na lotnisko Humberto Delgado i lotnisko Faro", stwierdza zarządzenie. Oczekuje się, że w szczycie sezonu letniego (między 31 marca a 26 października) nastąpi "wzrost liczby pasażerów" z krajów trzecich (spoza strefy Schengen) na portugalskich lotniskach o 10% w porównaniu z rokiem 2023.

Zgodnie z zarządzeniem, prace grupy roboczej będą koordynowane przez sekretarza stanu ds. infrastruktury, Hugo Espírito Santo, który będzie odpowiedzialny za comiesięczne składanie sprawozdań z postępów we wdrażaniu systemów do ministerstw prezydencji, spraw wewnętrznych i infrastruktury do 30 kwietnia 2025 roku. Po tym terminie grupa robocza przedłoży rządowi raport końcowy.

Zespół będzie składał się z przedstawiciela rządu odpowiedzialnego za migrację; przedstawiciela rządu odpowiedzialnego za administrację wewnętrzną oraz przedstawiciela Jednostki Kontroli Granic Zewnętrznych Systemu Bezpieczeństwa Wewnętrznego.

Integracji, Migracji i Azylu (AIMA); przedstawiciel Policji Bezpieczeństwa Publicznego; przedstawiciel Narodowej Gwardii Republikańskiej oraz przedstawiciel ANA - Aeroportos de Portugal.

Należy zauważyć, że wdrożenie tych dwóch systemów wywołało pewne kontrowersje po tym, jak minister prezydencji António Leitão Amaro oskarżył poprzedni rząd o odpowiedzialność za opóźnienie w dotrzymaniu terminów ustalonych na szczeblu europejskim.

W tym czasie minister ostrzegł nawet, że istnieje ryzyko zawieszenia Portugalii w strefie Schengen za nieprzestrzeganie przepisów, ale oficjalne źródło z Komisji Europejskiej zapewniło ECO, że taki scenariusz nie jest brany pod uwagę, a System Bezpieczeństwa Wewnętrznego (SSI) zapewnia, że Portugalia już "nadrobiła opóźnienia" we wdrażaniu przedmiotowych systemów bezpieczeństwa.