Portugal implementeer nuwe grensbeheerstelsels

Die regering sal 'n werkgroep skep wat verantwoordelik sal wees vir die implementering van die nuwe intelligente grensbeheerveiligheidstelsels op Europese vlak. Volgens die versending wat in die Amptelike Koerant gepubliseer is, sal hierdie span bestaan uit sewe lede van die regering en ander entiteite en die werk sal volgens 'n verslag deur die minister van buitelandse sake vir infrastruktuur, Hugo Espírito Santo, geko

Die kwessie op die spel is die implementering van die nuwe toegang- en uitgangstelsel (EES), wat na verwagting vanaf 6 Oktober in die meeste van die 27 lidlande van die Europese Unie in werking sal word, en ook die Europese reisinligting en -magtigingstelsel (ETIAS), wat “ongeveer ses maande later” in werking sal word. Beide stelsels het daarop gemik om die Europese veiligheid te versterk en die bewegings van nie-EU-burgers wat die Schengen-gebied binnekom en verlaat

Die EES is 'n nuwe elektroniese stelsel wat die fisiese stempel van paspoorte sal vervang wanneer dit by aankoms deur paspoort beheer gaan. Alle EU-lidlande - met die uitsondering van Bulgarye, Ciprus, Ierland en Roemenië, waar paspoorte handmatig gestempel sal word - en die vier nie-Schengen-lande van die EU (Ysland, Liechtenstein, Noorweë en Switserland) sal deel wees van hierdie nuwe

Sodra dit in werking tree, vanaf 6 Oktober, sal reisigers wat in 'n ander EU-land land land, verwag word om hul gesig te fotografeer en hul vingerafdrukke elektronies te laat skandeer. Burgers van die EU- of Schengen-lande sal nie geraak word nie en sal kan voortgaan om vrylik deur die gebied te reis.

“Beduidende beperkings”

hoewel die EES na verwagting teen 6 Oktober in werking sal kom, is dit onwaarskynlik dat dit betyds geïmplementeer sal word om die “beduidende beperkings” wat vanjaar ervaar word in die “verwerking van passasiers uit derde lande, veral aankomste by Humberto Delgado-lughawe en Faro-lughawe” aan te spreek, sê die bevel. Daar word verwag dat daar gedurende die hoë somerseisoen (tussen 31 Maart en 26 Oktober) 'n “toename van tot 10% in passasiers” van derde lande (nie-Schengen) by Portugese lughawens sal wees, in vergelyking met 2023

gens die bevel sal die werk van die werkgroep gekoördineer word deur die minister van buitelandse sake vir infrastruktuur, Hugo Espírito Santo, wat elke maand tot 30 April 2025 verantwoordelik sal wees vir verslagdoening oor die vordering van die implementering van die stelsels aan die ministeries van die presidentskap, binnelandse sake en infrastruktuur. Na daardie datum sal die werkgroep 'n finale verslag aan die regering indien.

Die span bestaan uit 'n regeringsverteenwoordiger wat verantwoordelik is vir migrasie; 'n regeringsverteenwoordiger wat verantwoordelik is vir interne administrasie en 'n verteenwoordiger van die eksterne grensbeheereenheid van die interne sekuriteitstelsel.

Die groep sal ook 'n verteenwoordiger van die Agentskap vir Integrasie, Migrasie en Asil (AIMA) insluit; 'n verteenwoordiger van die Openbare Veiligheidpolisie; 'n verteenwoordiger van die Nasionale Republikeinse Wag en 'n verteenwoordiger van ANA - Aeroportos de Portugal.

Daar moet op gelet word dat die implementering van hierdie twee stelsels omstrede veroorsaak het nadat die minister van die presidentskap, António Leitão Amaro, die vorige regering daarvan beskuldig het dat hy verantwoordelik is vir die vertraging om die sperdatums wat op Europese vlak gestel is, te nakom.

Die minister het destyds selfs gewaarsku dat daar 'n risiko bestaan dat Portugal uit die Schengen-gebied geskort word weens nie-nakoming nie, maar 'n amptelike bron van die Europese Kommissie het ECO verseker dat so 'n scenario nie op die tafel was nie, met die Interne Veiligheidstelsel (SSI) wat verseker het dat Portugal reeds “vertragings vergoed het” met die implementering van die betrokke sekuriteitstelsels.