CEESTE?


Există de obicei două moduri de a vinde mașini. Fie faceți ceea ce face toți ceilalți și încercați să luați o felie de plăcintă mare, fie vizați oamenii care doresc doar ceva puțin diferit, înțepând o plăcintă mai mică pentru voi înșivă.


Lexus se încadrează ferm în acesta din urmă. Sigur, vă puteți cumpăra un BMW Seria 5, Audi A6 sau Mercedes-Benz E-Class ca toți ceilalți, dar Lexus ES oferă o altă opțiune care spune că nu urmați mulțimea. Se pare că puțin altceva pe drum, și asta e jumătate din recursul său.




Ceeste nou?


Modelul de generația a șaptea a primit revizuiri pentru anul modelului 2022, cu noi caracteristici de manipulare, styling, siguranță și specificații pentru a-și spori atracția.


În interior, sistemul multimedia a fost actualizat pentru a include un afișaj de 12,3 inci, care poate fi controlat prin atingere, control vocal sau trackpad enervant Lexusâs, care ar trebui să funcționeze ca un laptop, dar în schimb face meniurile de navigare incredibil de incomode. Există, de asemenea, un monitor digital de vedere laterală opțională pentru a înlocui oglinzile aripilor și un nou sistem adaptiv de faruri LED.


Ochii dornici vor observa, de asemenea, unele trucuri subtile de stil, în timp ce manevrabilitatea și confortul se spune că sunt îmbunătățite prin schimbări de șasiu. Se spune că versiunile F Sport sunt mai bune pentru a conduce prin modificări la suspensia adaptivă.


Ceeste sub capotă?


Veți găsi doar o opțiune de motor în ES, dar ceea ce îi lipsește în alegere face pentru utilizarea unei unități încercate și testate. Este un hibrid auto-încărcare, astfel încât nu există nici o conectare-l la partea de sus a bateriei. Un motor electric este asociat cu un motor pe benzină de 2,5 litri pentru o combinație de 212 CP. Deși nu are destul de mult cifrele nebunești ale economiei ridicate ale unui plug-in, cifrele sale oficiale sunt de 50.4-53.2mpg. În timpul nostru cu mașina noi




Ce-iplace sa conduci?


Rafinarea este impresionantă în ES, în special în finisajul Takumi de înaltă specificație. La viteze de autostradă plimbare este confortabil și thereâs nu prea mult vânt și zgomot rutier, ceea ce face un loc confortabil pentru a wile departe mile.


Este evident că nici o mașină sport, dar nu vine anulat pe un drum de țară sinuos, deși șoferii dornici ar fi în continuare cel mai bine deservite de un BMW Seria 5.


Ceea ce lasă partea în jos oarecum, totuși, este motorul hibrid. Când unitatea de benzină lovește în ea poate fi destul de tare, cu un sunet ușor dur, anulând o mare parte din munca de rafinament mare, mai ales sub accelerație. De asemenea, nu te simți ca și cum ai conduce în modul EV la fel de mult cum s-ar putea dori la viteze mici.




CUMArata?


Este

ușor de văzut de ce unii s-ar putea să nu le placă aspectul ES, cu grila sa proeminentă și pliurile asemănătoare origamilor în caroserie, dar pentru ochii noștri prezintă ceva puțin diferit și caracteristic într-un segment care vede adesea modele sigure și neinteresante.


Pentru modelul 2022, este partea frontală care a văzut majoritatea modificărilor, cu mai puține bare verticale și un nou motiv în formă de L, deși grila unică F Sport model este neschimbată. Farurile sunt mai înguste, oferindu-i un aspect mai concentrat, în timp ce noile modele de jante din aliaj împrospătează și mai mult exteriorul.


Ce-iplace INTERIORUL?


Interiorul are un stil ciudat prea â deși nu este în detrimentul calității, cu toate materialele pe care le atingeți sentimentul demn de tag-ul premium. Există o bună ajustare pentru șofer și este spațioasă, în timp ce ergonomia este bine apreciată, astfel încât totul se simte aproape de mână.


Noul ecran tactil de 12,3 inci este decent, simțindu-se receptiv la atingere cu o rezoluție înaltă, deși infotainment rămâne un punct slab pentru Lexus, navigarea în meniu nu este cea mai intuitivă. Pad-ul enervant rămâne, dar cel puțin puteți ocoli utilizarea acestuia prin ecranul tactil.




Ce-iplace SPEC?


Modelul ES 300h obișnuit, aduce un afișaj infotainment de opt inci cu Apple CarPlay și Android Auto, jante din aliaj de 17 inci, cameră de mers înapoi, trapă și funcții de asistență pentru șofer.


Pasul până la Premium Edition și veți obține jante din aliaj de 18 inch, ecranul de infotainment mai mare cu nav sat, în timp ce F Sport primește unele upgrade-uri sportive exterioare, jante din aliaj de 19 inch și selectarea modului de acționare.


Modelul Takumi de top primește jante din aliaj de 18 inci, tapițerie din piele semi-anilină, sistem de sunet premium Mark Levinson cu 17 difuzoare, afișaj head-up, faruri LED cu fascicul adaptiv și un monitor panoramic de 360 de grade.


VERDICT


Există multe lucruri care să le placă despre Lexus ES. Este elegant și iese în evidență din mulțime, în timp ce sistemul de propulsie hibrid și recordul de fiabilitate Lexus înseamnă că ar trebui să ofere costuri excelente de funcționare.


Are o cabină plăcută și o experiență de conducere în general rafinată. Sigur, dacă suntem obiectivi, experiența generală rămâne puțin în urma marilor producători germani, dar pentru acei cumpărători care doresc să urmeze mulțimea, Lexus ES își face un caz convingător.


FAPTEdintr-o privire


Model: Lexus ES


Motor: 2,5 litri benzină și motor electric


Putere: 215bhp


Cuplu: 221Nm


Viteza maxima: 112 mph


0-60 mile/h: 8.7 secunde


MPG: 50.4-53.2



Emisii: 125g/km CO2