„La Azores Airlines, avem un A320 Neo care se află în faza finală a certificării. În primul trimestru, vom obține un alt A320 Neo, iar în 2025, vom câștiga un A321 XLR. Aceasta va fi flota revizuită a SATA International”, a declarat Teresa Gonçalves

.

În ceea ce privește SATA Air Azores, compania „execută în prezent un studiu de înlocuire a flotei, începând cu avioanele Q200 Dash”, a declarat responsabilul.

Fórum da Aviação Regional Sustentável 2024 din Ponta Delgada, organizat de Grupo SATA Airlines și European Regions Airline Association (ERA), reunește aproximativ o sută de participanți, inclusiv experți din industrie, inovatori și pasionați de sustenabilitate și aviație, își propune să dezbată provocările și oportunitățile pentru dezvoltarea durabilă a aviației regionale, „concentrându-se chiar și pe cele mai îndepărtate regiuni, prezentând cele mai bune practici și revoluționând sector”.

În ceea ce privește decarbonizarea, grupul SATA ia „mai multe măsuri”, dintre care una este reînnoirea flotei pentru una „mai eficientă, cu motoare mai ecologice” și utilizarea combustibilului durabil, a explicat Teresa Gonçalves.

Monserrat Barriga, directorul general al ERA, a recunoscut că SATA face o treabă bună în ceea ce privește sustenabilitatea, ca parte a Aliança para a Aviação com Emissões Zero (AZEA), care își propune să dezvolte aeronave alimentate cu hidrogen și electricitate.

Președintele Consiliului de Administrație al grupului SATA a subliniat „vă pot asigura că pentru investițiile necesare, în ceea ce privește aeronavele durabile și din toate provocările pe care le avem în ceea ce privește mediul, contractul de cinci ani nu permite acest lucru”, a spus el.

Teresa Gonçalves consideră că există un „risc foarte mare”, deoarece la sfârșitul celor cinci ani, „nu este garantat că obligațiile publice ale companiei vor continua”.

„Prin urmare, cred că acesta este un risc care trebuie studiat, pentru a putea face investițiile necesare”, a concluzionat ea.