"Я заявляю, что существует декларация о благоприятном воздействия на окружающую среду, пусть и условного", - заявил президент Комитета по координации и региональному развитию (CCDR) Алгарве.

Жозе Аполинарио подчеркнул на пресс-конференции, что решение решение "позволяет нам перейти на новый этап": наладить взаимодействие с муниципалитетами Портиман и Лагоа, а также с администрацией Порто де Синес и Алгарве "процедуру финансирования" в отношении исследований подводных археологических объектов, указанных в качестве "предварительного условия".

При реализации проекта по "углублению и расширения навигационного канала порта Портиман" позволит судам принимать суда длиной до 272 метров на реке Араде, где в настоящее время в настоящее время она может принимать суда длиной до 210 метров, что позволит удвоить возможности приема пассажиров и туристов с круизных судов в регионе.

Ориентир для туризма

"Решения по охране окружающей среды и обоснованию проекта в настоящее время созданы для того, чтобы сделать порт Портиман, расположенный на реке Араде, одним из эталонных портов для круизного туризма", - подчеркнул Жозе Аполинарио, добавив, что это это "хорошая новость для туризма, а также для устойчивого использования океана и для морской экономики в регионе Алгарве".

Президент CCDR do Algarve отметил, что теперь у него имеет "три задачи и амбиции": отстоять выделение необходимого финансирования, которое ко второй половине 2024 года позволит провести предварительные исследования подводных археологических находок; защитить финансирование декарбонизации Porto Urbano de Portimão, чтобы суда после остановки могли использовать возобновляемые источники энергии (до конца 2024 года); и активизировать и укрепить морское сообщение для круизных судов и пассажиров между Португалией и Андалусией (Кадис - Севилья - Портиман - Лиссабон) и в бассейне Средиземного моря. ) и в Средиземноморском бассейне.

Окончательного решения пока нет

Жозе Аполинарио предупредил, что окончательных решений все еще нет и сказал, что, по различным оценкам, подводные археологические исследования могут стоить около трех миллионов евро, декарбонизация и 12 миллионов, а дноуглубительные работы - еще 12 миллионов.