Что это такое?

Focus ST уже некоторое время является неизменным атрибутом модельного ряда Ford. И хотя популярность кроссоверов в последние годы возросла - мы смотрим на тебя, Puma, - место для "горячего" хэтча определенно остается. Focus ST - именно такой автомобиль, сочетающий в себе очень практичный салон и багажник со здоровой дозой производительности.

Недавно обновленный, с новым внешним видом и свежим интерьером, новый ST может стать самым сильным предложением. Давайте посмотрим.


Что нового?

Как мы уже говорили, большинство изменений в ST касаются его внешнего вида и интерьера. Снаружи мы получили несколько тонких изменений в расположении значка Ford, а в интерьере теперь используются новейшие технологии Ford. Салон предыдущего Focus ST уже начал выглядеть не по возрасту, это точно, так что это долгожданное обновление.

Интересно, что новый Focus ST не будет доступен в компоновке "универсал", как его предшественник. Так что пока это только версия хэтчбек.


Что под капотом?

Как и прежде, Focus ST использует мощный 2,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Мощность 276 л.с. и крутящий момент 420 Нм делают его более чем достаточно мощным, Ford заявляет разгон 0-60 миль в час за 5,5 секунды и максимальную скорость 155 миль в час. С такими показателями он определенно на высоте в сравнении с такими конкурентами, как Hyundai i30 N и Volkswagen Golf GTI.

Что касается экономичности, то ST показывает достаточно хорошие результаты. Показатели расхода топлива в 36,2 миль в час в сочетании соответствуют ожиданиям, то же самое можно сказать и о показателях выбросов CO2, которые составляют от 180 до 189 г/км. Для немного большей эффективности вы можете выбрать семиступенчатую автоматическую версию в противовес шестиступенчатой механической, которую мы тестировали здесь - хотя экономическое преимущество невелико.


Каково это - водить?

Focus ST всегда отличался характерным вождением, и это сохранилось и в последней версии. Двигатель обладает большой мощностью, и хотя рулевое управление иногда кажется немного резиновым, оно очень точное. В некоторых случаях крутящий момент ST может портить рулевое управление - тянуть его то в одну, то в другую сторону - но это возвращает нас к старым "горячим люкам".

В городе руль твердый, но это уходит на задний план, как только вы набираете скорость. На самом деле, одна из самых удивительных областей, где ST проявил себя, - это автострада, где он приятно утончен и тих. Это добавляет дополнительное измерение этому спортивному Focus и означает, что длительные поездки не будут сопровождаться болью в спине.


Как это выглядит?

Обновление дизайна ST было самым мягким, но те области, которые были изменены, довольно заметны. По аналогии с "обычным" Focus, значок Ford на носу ST был перемещен в центр решетки радиатора. На наш взгляд, он выглядит немного потерянным - но внешность всегда зависит от человека.


Одним из ключевых аспектов этого более быстрого Focus является то, насколько близко он похож на автомобили ST-Line. Конечно, эта спецификация была разработана, чтобы имитировать внешний вид и ощущения от полноценного ST, но может ли это снизить привлекательность этой топовой модели? Возможно. Но это помогает несколько преуменьшить производительность Focus ST.


Каков он внутри?

Салон Focus ST практически такой же, как и в стандартном автомобиле, а разнообразие карманов и корзин является настоящим плюсом с точки зрения практичности. Кнопки на многофункциональном рулевом колесе радуют своей надежностью, а отсутствие кнопок на приборной панели придает всему этому чистый, незагроможденный вид.


Что касается пространства багажника, ST предлагает 358 литров, что примерно соответствует объему багажника Golf GTI, но немного не дотягивает до 395 литров, которые можно найти в Hyundai i30 N. Конечно, при необходимости вы можете опустить задние сиденья, чтобы увеличить объем багажника.


Каковы технические характеристики?

Одно из самых больших изменений, внесенных в технологию, которую вы получите в новом Focus, - это огромный 13,2-дюймовый сенсорный дисплей с ландшафтной ориентацией, на котором работает новейшая система Sync 4 от Ford. На стандартной модели вы получаете доступ ко всем основным функциям автомобиля, а также к более вспомогательным системам, таким как управление отоплением и вентиляцией. Они могут оказаться немного сложными для регулировки в движении, и, как мы обнаружили на большинстве автомобилей с такой системой, лучше было бы использовать физические элементы управления.

Но Apple CarPlay работает плавно и четко, а аудиосистема также работает хорошо. У нас был один незначительный сбой - система выключилась в середине движения и перезагрузилась, после чего заработала как прежде - что несколько подвело ее. Но это была единственная проблема, с которой мы столкнулись.


Вердикт

Обновленный Focus ST ощущается как прежний, но улучшенный. В нем сохранился тот зажигательный стиль вождения, который был характерен для ST, когда он только появился, но в нем по-прежнему есть и взрослая сторона, способная без протеста выдерживать длительные поездки по автострадам. Внесенные изменения только помогают подсластить сделку, а более четкий дизайн гарантирует, что ST по-прежнему выглядит соответствующим образом.

Большой новый экран - это действительно поразительное изменение привлекательности ST и придает ему гораздо большее внимание к технологиям. В результате, ST кажется более привлекательным, чем когда-либо.


Модель: Ford Focus ST

Двигатель: 2,5-литровый бензиновый с турбонаддувом

Мощность: 276 л.с.

Крутящий момент: 420 Нм

0-60 миль/ч: 5,5 секунды

Максимальная скорость: 155 миль/ч

Экономичность: 36,2 мпг

Выбросы: 180-189 г/км CO2