Ana Abrunhosa, azaltmanın toplu taşıma kullanımını teşvik etmek için “daha eksiksiz” bir hareketlilik ve erişilebilirlik programının parçası olacağını vurguladı..

“Taahhüt, [iç otoyollarda ve A22'de] geçiş ücretlerini azaltmaktır. Daha geniş bir programın parçası olarak geçiş ücretlerinde ne gibi bir azalma yapabileceğimizi inceleyeceğiz” dedi ve hareketlilik ve erişilebilirlik çalışmasının 2023'ün ilk çeyreğinde tamamlanması gerektiğini de sözlerine ekledi

.

“İç bölgelerdeki geçiş ücretleri çok yüksek bir bağlam maliyeti, bunu asla inkar etmedik” , dedi, ancak, azaltmanın yıllar içinde devam etmek için “sürdürülebilir” olması gerektiğini vurguladı.

Ana Abrunhosa ayrıca geçiş ücretlerini tamamen iç kısımda hurdaya çıkarmak için çağrılar yapıldığının farkında olduğunu itiraf etti, ancak bu önlemi benimsemek için “koşul olmadığını” söyledi..

Bölgesel Uyum Bakanı ayrıca, kendi aracının kullanımını teşvik eden önlemlerin toplu taşıma kullanımını teşvik etme ihtiyacı ile “karşı döngüde” olduğunu kabul etti, ancak iç mekanın alternatifi olmadığını hatırlattı.


“İç mekanda yollar açısından alternatif yok ve kıyıda olduğu gibi toplu taşıma da yok. Fikir azaltmaktır [geçiş ücretleri], ama çözüm bu değil. Çözüm, toplu taşıma tedarikini teşvik etmektir” diye vurguladı.