Automóvel Club de Portugal (ACP), Hükümete 2025 Devlet Bütçesi kapsamında acil olarak gördüğü üç önlem önerdi ve bunlar, ömrü sona ermiş araçların hurdaya çıkarılması için 6.000 avroya kadar doğrudan destek de dahil olmak üzere.

ACP yaptığı açıklamada, “araç filosunu yenilemek, sürücülere ve ekonomiye yardım etmek için üç acil önlem” önerdiğini belirterek, “Portekiz'de ortalama yaşı 13 yıldan fazla olan altı milyondan fazla hafif binek araç olduğunu, Avrupa Birliği'ndeki en yükseklerden biri” ve “Avrupa sürdürülebilirlik hedeflerine yönelik bir tehdit ve yol güvenliği için büyük bir risk faktörü” oluşturduğunu vurguladı.

Bu nedenle dernek, önlem bu yıl Devlet Bütçesine dahil edildiğinden, ancak uygulanmadığından, kullanım ömrü sonu araçların hurdaya çıkarılması teşvikinin acilen yeniden başlatılmasını savunuyor. ACP, tedbirin, 15 yaşın üzerindeki tüm hafif araçları kapsayan, kullanım ömrü sona ermiş bir aracın hurdaya çıkarılmasına doğrudan destek yoluyla uygulanması gerektiğine inanıyor

.

Özellikle, araçlarını hurdaya çıkaran ve dört yaşına kadar yeni veya kullanılmış bir binek aracı satın alanlar için 4.000 avro, dört yaşına kadar yeni veya kullanılmış hafif ticari araçlar için 6.000 avro teşvik önerildi. Araç sadece sertifikalı bir merkezde hurdaya çıkarılırsa, dört yaşına kadar yeni veya kullanılmış araçlar satın alınmadan, ACP doğrudan 1.000 avroluk bir teşvik öner

mektedir.

Ek olarak, ACP ayrıca 2011'den beri otonom vergilendirmesi üç paranteze ayrılan şirket araçları için vergi dilimlerinin güncellenmesini önermektedir: 25.000 avroya kadar olan araçlar için, 25.000 ila 35.000 avro arasında ve 35.000'in üzerinde araçlar için.

“Sadece 2018'de asgari limit 27.500 avroya ayarlandı, ancak ara oran zaten ayarlanmıştı (%20'den% 27,5'e). Başka bir deyişle, sürücüler üzerindeki vergilere yansıyan yıllık enflasyona rağmen, vergi grupları için eşiğin gözden geçirilmesi yapılmadan son 13 yılda vergilendirmede bir artış oldu” dedi ACP.

Dernek, maksimum vergi aralığı için asgari eşiği 2011'den bu yana değişmeden tutarak (35.000 avrodan) verginin “kör” hale geldiğini, çünkü “hem lüks bir otomobil hem de bir ticari araç için ödeme yaptığını” vurguluyor ve “2024 Bütçesinde meydana gelen özerk vergi oranındaki düşüşün bile bu vergi adaletsizliğini telafi etmediğini” vurguluyor.

Son olarak, ACP, Çevre Fonu'nun Devlet Bütçesine net kurallar ve yıl başında tanımlanan ve daha fazla sayıda yararlanıcıyı kapsayan bir zaman çizelgesi ile entegrasyonunu savunmaktadır. “Piyasa arz ve talebi, çevresel sürdürülebilirlik hedefleri ve enerji geçiş aşamasının kendisi göz önüne alındığında, bu fonun artık hafif hibrit binek ve yük araçlarının (hibrit ve% 100 elektrikli) alımını kapsaması önerilmektedir”.