Automóvel Club de Portugal(ACP) on ehdottanut hallitukselle kolmea toimenpidettä, joita se pitää kiireellisinä valtion vuoden 2025 talousarvion puitteissa, mukaan lukien jopa 6 000 euron suora tuki romuajoneuvojen romuttamiseen.

AKT sanoi lausunnossaan ehdottaneensa kolmea "kiireellistä toimenpidettä ajoneuvokannan uudistamiseksi, autoilijoiden ja talouden auttamiseksi" ja korosti, että "Portugalissa on liikenteessä yli kuusi miljoonaa kevyttä henkilöautoa, joiden keski-ikä on yli 13 vuotta, mikä on yksi Euroopan unionin korkeimmista", mikä on "uhka eurooppalaisille kestävyystavoitteille ja valtava riskitekijä tieliikenneturvallisuudelle".

Tämän vuoksi yhdistys vaatii, että romuajoneuvojen romutuskannustin otetaan pikaisesti uudelleen käyttöön, sillä toimenpide sisältyi valtion tämän vuoden talousarvioon, mutta sitä ei ole pantu täytäntöön. AKT katsoo, että toimenpide olisi toteutettava siten, että romuajoneuvon romuttamiseen myönnetään suoraa tukea, joka kattaa kaikki yli 15 vuotta vanhat kevyet ajoneuvot.

Erityisesti ehdotetaan 4 000 euron kannustinta niille, jotka romuttavat ajoneuvonsa ja ostavat uuden tai käytetyn enintään neljä vuotta vanhan henkilöauton, ja 6 000 euron kannustinta uusille tai käytetyille enintään neljä vuotta vanhoille kevyille hyötyajoneuvoille. Jos ajoneuvo romutetaan ainoastaan sertifioidussa romutuskeskuksessa ostamatta uutta tai enintään neljä vuotta vanhaa käytettyä ajoneuvoa, AKT ehdottaa 1 000 euron suoraa kannustinta.

Lisäksi AKT ehdottaa myös yritysajoneuvojen veroluokkien päivittämistä, joiden autonominen verotus on vuodesta 2011 lähtien jaettu kolmeen luokkaan: alle 25 000 euron, 25 000-35 000 euron ja yli 35 000 euron ajoneuvoille.

"Vasta vuonna 2018 alarajaa tarkistettiin 27 500 euroon, vaikka välivaiheen verokantaa oli jo tarkistettu (20 prosentista 27,5 prosenttiin). Toisin sanoen verotusta on korotettu viimeisten 13 vuoden aikana ilman, että veroluokkien raja-arvoja on tarkistettu, vaikka autoilijoiden veroihin heijastuu vuotuinen inflaatio", AKT huomautti.

Yhdistys katsoo, että koska enimmäisveroluokan alaraja on pysynyt muuttumattomana vuodesta 2011 (35 000 eurosta), verosta tulee "sokea", koska "sillä maksetaan sekä luksusautosta että hyötyajoneuvosta", ja se korostaa, että "edes vuoden 2024 talousarviossa tapahtunut autonomisen verokannan alentaminen ei kompensoi tätä verotuksellista epäoikeudenmukaisuutta".

Lopuksi AKT kannattaa ympäristörahaston sisällyttämistä valtion talousarvioon selkein säännöin ja vuoden alussa määritellyllä aikataululla, joka kattaa suuremman määrän edunsaajia. "Kun otetaan huomioon markkinoiden tarjonta ja kysyntä, ympäristön kestävyystavoitteet ja itse energiamurrosvaihe, ehdotetaan, että tämä rahasto kattaisi nyt kevyiden hybridihenkilö- ja tavarankuljetusajoneuvojen (hybridit ja 100-prosenttisesti sähkökäyttöiset ajoneuvot) hankinnan".