De Automóvel Club de Portugal (ACP) heeft de regering drie maatregelen voorgesteld die zij dringend acht in het kader van de staatsbegroting voor 2025, waaronder directe steun tot 6.000 euro voor het slopen van autowrakken.

In een verklaring zei de ACP drie "dringende maatregelen te hebben voorgesteld om het wagenpark te vernieuwen, de automobilisten en de economie te helpen", waarbij werd benadrukt dat "er in Portugal meer dan zes miljoen lichte personenvoertuigen in omloop zijn met een gemiddelde leeftijd van meer dan 13 jaar, een van de hoogste in de Europese Unie", wat "een bedreiging vormt voor de Europese duurzaamheidsdoelstellingen en een enorme risicofactor voor de verkeersveiligheid".

Daarom pleit de vereniging ervoor dat de stimulans voor het slopen van autowrakken met spoed wordt hervat, aangezien de maatregel was opgenomen in de staatsbegroting voor dit jaar, maar niet is uitgevoerd. De ACP is van mening dat de maatregel moet worden uitgevoerd door middel van directe steun voor het slopen van een autowrak, voor alle lichte voertuigen ouder dan 15 jaar.

Concreet wordt een stimulans van 4.000 euro voorgesteld voor wie zijn voertuig sloopt en een nieuw of tweedehands personenvoertuig van maximaal vier jaar oud koopt, en 6.000 euro voor nieuwe of tweedehands lichte bedrijfsvoertuigen van maximaal vier jaar oud. Als het voertuig alleen wordt gesloopt bij een gecertificeerd centrum, zonder nieuwe of gebruikte voertuigen tot vier jaar oud te kopen, stelt de ACP een directe stimulans van 1.000 euro voor.

Daarnaast stelt de ACP ook voor om de belastingschijven voor bedrijfsvoertuigen te actualiseren, waarvan de autonome belasting sinds 2011 is onderverdeeld in drie schijven: voor voertuigen tot 25.000 euro, tussen 25.000 en 35.000 euro en meer dan 35.000 euro.

"Pas in 2018 werd de ondergrens aangepast naar 27.500 euro, hoewel het tussentarief al was aangepast (van 20% naar 27,5%). Met andere woorden, de afgelopen 13 jaar is de belasting verhoogd zonder dat de drempel van de belastingschijven is herzien, ondanks de jaarlijkse inflatie die wordt weerspiegeld in de belastingen op automobilisten", aldus de ACP.

De vereniging is van mening dat door het ongewijzigd laten van de minimumdrempel voor de maximale belastingschijf sinds 2011 (van 35.000 euro), de belasting "blind" wordt, omdat "het zowel een luxe auto als een bedrijfsvoertuig betaalt", en benadrukt dat "zelfs de verlaging van het autonome belastingtarief in de begroting van 2024 deze fiscale onrechtvaardigheid niet compenseert".

Tot slot pleit de ACP voor de integratie van het Milieufonds in de staatsbegroting, met duidelijke regels en een tijdschema dat aan het begin van het jaar wordt vastgesteld en dat een groter aantal begunstigden dekt. "Gezien de vraag en het aanbod op de markt, de milieuduurzaamheidsdoelstellingen en de energietransitiefase zelf, wordt voorgesteld dat dit fonds voortaan de aankoop van lichte hybride personen- en vrachtvoertuigen (hybrides en 100% elektrisch) dekt".