Automóvel Club de Portugal (ACP) a propus guvernului trei măsuri pe care le consideră urgente, în sfera de aplicare a bugetului de stat pentru 2025, inclusiv sprijin direct de până la 6.000 de euro pentru casarea vehiculelor scoase din uz.

Într-o declarație, ACP a spus că a propus trei „măsuri urgente pentru reînnoirea flotei de vehicule, pentru a ajuta șoferii și economia”, subliniind că „există peste șase milioane de vehicule ușoare de pasageri circulă în Portugalia cu o vârstă medie de peste 13 ani, una dintre cele mai mari din Uniunea Europeană”, ceea ce constituie „o amenințare la obiectivele europene de sustenabilitate și un factor de risc imens pentru siguranța rutieră”.

Prin urmare, asociația pledează pentru reluarea urgentă a stimulentului pentru casarea vehiculelor scoase din uz, întrucât măsura a fost inclusă în bugetul de stat pentru acest an, dar nu a fost implementată. ACP consideră că măsura ar trebui pusă în aplicare prin sprijin direct pentru casarea unui vehicul scos din uz, care să acopere toate vehiculele ușoare vechi de peste 15 ani

.

Mai exact, se propune un stimulent de 4.000 de euro pentru cei care își restaurează vehiculul și cumpără un vehicul de pasageri nou sau folosit cu vârsta de până la patru ani și 6.000 de euro pentru vehiculele comerciale ușoare noi sau uzate cu vârsta de până la patru ani. În cazul în care vehiculul este casat doar într-un centru certificat, fără a achiziționa vehicule noi sau uzate cu o vechime de până la patru ani, ACP propune un stimulent direct de 1.000 de euro

.

În plus, ACP propune, de asemenea, actualizarea categoriilor de impozitare pentru vehiculele de companie, a căror impozitare autonomă a fost împărțită în trei paranteze începând cu 2011: pentru vehicule de până la 25.000 de euro, între 25.000 și 35.000 de euro și peste 35.000 de euro.

„Abia în 2018 limita minimă a fost ajustată la 27.500 de euro, deși rata intermediară fusese deja ajustată (de la 20% la 27,5%). Cu alte cuvinte, s-a înregistrat o majorare a impozitării în ultimii 13 ani, fără nicio revizuire a pragului pentru categoriile de impozitare, în ciuda inflației anuale reflectate în impozitele pe șoferi”, a subliniat ACP.

Asociația consideră că, păstrând neschimbat pragul minim pentru categoria maximă de impozitare din 2011 (de la 35.000 de euro), impozitul devine „orb”, deoarece „plătește atât pentru o mașină de lux, cât și pentru un vehicul utilitar” și, subliniază, „nici măcar reducerea ratei de impozitare autonomă care a avut loc în bugetul 2024 nu compensează această nedreptate fiscală”.

În cele din urmă, ACP pledează pentru integrarea Fondului pentru mediu în bugetul de stat, cu norme clare și un calendar definit la începutul anului, care să acopere un număr mai mare de beneficiari. „Având în vedere cererea și oferta pieței, obiectivele de durabilitate a mediului și faza de tranziție energetică în sine, se propune ca acest fond să acopere acum achiziționarea de vehicule hibride ușoare pentru pasageri și mărfuri (hibrizi și 100% electrice)”.