大会党在一份声明中说："所谓的'取消'只是意味着将有关路段的建设和维护费用从使用者手中转移到纳税人手中"。

由保罗-卡莫纳（Paulo Carmona）担任主席的该协会不对该措施投票的政治框架发表评论，但对各党派和评论家使用 "废除 "一词表示遗憾，因为 "如果通过这次投票，我们所有纳税人都将不再为其买单"。

上周四，议会以社会党、Chega、BE、PCP、Livre 和 PAN 的赞成票、IL 的弃权票以及 PSD 和 CDS-PP 的反对票，大体上通过了 PS 关于取消前南南线收费的议案。

唯一获得通过的 PS 提案旨在终止 A4 - Transmontana 和 Túnel do Marão、A13 和 A13-1 - Pinhal Interior、A22 - Algarve、A23 - Beira Interior、A24 - Interior Norte、A25 - Beiras Litoral 和 Alta 以及 A28 - Minho 在 Esposende 和 Antas 之间以及 Neiva 和 Darque 之间路段的收费。

据社会党人称，该措施对预算的影响为 1.57 亿欧元。

大会党批评说，各政党都认为这项措施受到了使用者的欢迎，但却没有提及那些不使用这些道路的人，包括那些没有汽车的人所承受的负担，甚至奇怪的是，那些一直将自己定位为 "反对使用汽车 "的政党现在却投票支持这项 "鼓励使用汽车 "的措施。

"扭曲现实

"公民协会强调说："这种继续提及停止收费的方式，就好像这项措施对葡萄牙人来说是积极的一样，扭曲了现实，增加了财政盲，阻碍了关于道路使用或其他服务的成本是否必须完全通过税收来承担，还是也由使用者来承担的辩论，我们对此感到遗憾。

公民大会党还感到遗憾的是，政府批评对该项目的投票是因为它可能会影响到 "其账户 "的收入，而忘记了 "真正的输家 "是纳税人。

在这种情况下，他呼吁加强宣传，不要 "取消收费"，而是 "转移有关高速公路路段的建设和维护成本"。

APC 认为自己是一个无党派协会，旨在重新平衡国家与纳税人之间的关系，促进 "税收的透明、清晰和易于理解的共同利益目的"。


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