“In werklikheid is die gemiddelde tariewe wat vir 2024 voorgestel word, laer as dié in 2019", sê ANA in 'n verklaring wat aan die Lusa-agentskap gestuur is.

ANA reageer op die verklarings wat die uitvoerende hoof van die lugredery Ryanair, Michael O'Leary, gemaak het, wat Dinsdag die vermindering van een vliegtuig in Madeira en die vermindering in verkeer in Porto en Faro aangekondig het weens die verhoging in lughawefooie.

Hy noem ook dat hierdie lugdiens se basis in Madeira voordeel trek uit ANA se aansporingsprogram, wat “'n beduidende belegging” was.

ANA beskou Madeira as “een van die toeristebestemmings met die grootste potensiaal vir ontwikkeling in Europa”, nadat hy in die somer van 2023 groei van 10% aangeteken het, vergeleke met dieselfde tydperk van die vorige jaar.

Lugderye soos easyJet, Wizzair, Azores Airlines en Condor het bygedra tot hierdie aanwyser, voeg hulle by.

Hulle beklemtoon ook dat, ondanks die aangekondigde opdatering van lughawefooie vanaf Januarie 2024, “verskeie maatskappye 'n groot belangstelling toon om voort te gaan om konnektiwiteit in Madeira te ontwikkel”.

SATA (Boston en Toronto), easyJet (Geneve en Basel), Jet2 (Liverpool en Belfast) en Wizzair (Rome) is van die maatskappye wat reeds nuwe roetes vir die volgende somer van 2024 bevestig het, voeg hulle by.

ANA beklemtoon dat hierdie situasie plaasvind in 'n tyd wanneer volgens 'n onlangse verklaring van ACI (Airport International Council) Europa die toename in tariewe wat deur lugrederye in Europa gehef word, groter as 38% is in die somermaande (3de kwartaal).

Aandui aan dat Portugese lughawens op die top van die vinnigste groeiende in Europa is, wat leidend is in terme van mededingendheid, verseker ANA dat dit “sy verbintenis aan die streke handhaaf om voort te gaan om lugkonnektiwiteit te ontwikkel, in vennootskap en op 'n billike manier met alle lugrederye te werk.”

Aeroportos de Portugal beklemtoon dat die opbrengs uit die fooie gebruik word om sekuriteit, operasionele doeltreffendheid en die kapasiteit en gemak van lughawens te finansier, en onthou dat intervensies by verskillende nasionale lughawens plaasvind.

ANA kom tot die gevolgtrekking dat die fooivoorstel vir 2024 ook 'n meganisme insluit om vliegtuie met laer koolstofvrystellings aan te moedig, 'n maatreël in ooreenstemming met die omgewingsbeleid van ANA/VINCI-lughawens en die bevordering van dekarbonisering van die lugvaartsektor.

Verwante artikels