"En realidad, las tarifas medias propuestas para 2024 son inferiores a las de 2019", afirma ANA en un comunicado enviado a la agencia Lusa.

ANA reaccionaba así a las declaraciones del consejero delegado de la aerolínea Ryanair, Michael O'Leary, que el martes anunció la reducción de un avión en Madeira y la reducción del tráfico en Oporto y Faro debido al aumento de las tasas aeroportuarias.

También menciona que la base de esta aerolínea en Madeira se beneficia del programa de incentivos de ANA, que constituyó "una inversión significativa".

ANA considera Madeira como "uno de los destinos turísticos con mayor potencial de desarrollo en Europa", habiendo registrado un crecimiento del 10% en el verano de 2023, en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Aerolíneas como easyJet, Wizzair, Azores Airlines y Condor contribuyeron a este indicador, añaden.

También destacan que, a pesar de la anunciada actualización de las tasas aeroportuarias a partir de enero de 2024, "varias compañías muestran un gran interés en seguir desarrollando la conectividad en Madeira".

SATA (Boston y Toronto), easyJet (Ginebra y Basilea), Jet2 (Liverpool y Belfast) y Wizzair (Roma) son algunas de las compañías que ya han confirmado nuevas rutas para el próximo verano de 2024, añaden.

ANA destaca que esta situación se produce en un momento en el que, según un reciente comunicado de ACI (Airport International Council) Europa, el aumento de las tarifas aplicadas por las compañías aéreas en Europa es superior al 38% en los meses de verano (3º trimestre).

Indicando que los aeropuertos portugueses están a la cabeza de los que más crecen en Europa, liderando en términos de competitividad, ANA asegura que "mantiene su compromiso con las regiones para continuar desarrollando la conectividad aérea, trabajando en asociación y de forma equitativa con todas las compañías aéreas".

Aeroportos de Portugal subraya que la recaudación de las tasas se destina a financiar la seguridad, la eficacia operativa y la capacidad y comodidad de los aeropuertos, recordando que se están llevando a cabo intervenciones en varios aeropuertos nacionales.

ANA concluye que la propuesta de tasas para 2024 también incluye un mecanismo para incentivar las aeronaves con menores emisiones de carbono, una medida en línea con la política medioambiental de ANA/VINCI Aeropuertos y la promoción de la descarbonización del sector de la aviación.

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